Die Entwicklung und gegenseitigen Abstimmung von Frontal- Rückhaltesystemen wird auf der Basis von internationaler Crash-Gesetzen und Vorschriften sowie den internationalen Verbraucherschutztests im Rahmen der NCAP Anforderungen durchgeführt. Im realen Crash Versuch werden Crash-Pulse (Beschleunigungs-Zeitverläufe) eines Frontalaufpralls ermittelt die nachfolgend zur Crash Simulation auf Beschleunigungs-Schlittenanlagen eingesetzt werden.Auf diesen Beschleunigungs-Schlittenanlagen wird die fachgerechten Auslegung und gegenseitige Abstimmung von den jeweiligen Sicherheitskomponenten wie z.B.: Airbags, Sitzen, Kindersitzen, Rücksitzen, Gurte und Gurtkraftbegrenzer, Kniepolster, Lenksäulen, etc. durchgeführt. Aufgrund der Vielzahl der Anforderungen und der hierdurch erforderlichen hohe Anzahl von Testläufen müssen moderne Beschleunigungs-Schlittenanlagen ein Höchstmaß an Effizienz und Produktivität erlauben.
Solution
Instron`s Beschleunigungs-Schlittenanlagen Typ CSAadvanced erlauben unter anderem die Durchführung von Dynamischer Sitzprüfung, Frontal Crash Simulation mit synchronisierter und aktiv geregelter Fahrzeug Pitch-Bewegung oder die Prüfung von Ladungssicherungssystemen. Durch minimale Ladezeiten und einen hohen Automatisierungsgrad ist die Instron Beschleunigungs-Schlittenanlagen in der Lage, alle 10 Minuten schussbereit zu sein. Durch intelligente Lösungen zum schnellen Test-Set-Up Wechsel (z.B.: 2-Piece Sled oder Palettensysteme für 1-Piece Sled) sind jährliche Versuchzahlen von über 2000 Test möglich.Zusätzlich ermöglicht CrashSim-Office das Importieren und Bearbeiten von Crash Pulsen bis hin zur Generierung des dazugehörigen Drive-Signales eines Versuches außerhalb des Prüflabors ohne dass die Schlittenanlage zur Validierung der Machbarkeit eines neuen Testpulses verwendet werden muss. All diese Features machen die Instron Beschleunigungs-Schlittenanlage CSAadvanced zu einem höchst produktiven und mächtigen Entwicklungswerkzeug.