Low Speed Rear Impact Simulation (Whiplash- gemäß NCAP Vorgaben)

Die häufigste Komplikation nach einem Heckaufprall und eine gefürchtete Ursache für chronische Leiden ist das Schleudertrauma. Vorbeugende Maßnahmen, wie die Optimierung der Sitzstruktur und Nackenstütze sind bewährte Maßnahmen um den Insassen zu schützen.

Zur Entwicklung und Erprobung des Zusammenspiels zwischen Insasse, Sitz und Nackenstütze wurden entsprechende Prüfverfahren entwickelt. Die aktuellen Pulsvorgaben für Heckaufprallversuche bei niedriger Geschwindigkeit sind definiert in den Verbraucherschutzprogrammen oder in den USA durch gesetzliche Vorschriften (EuroNCAP, IIHS Highway Insurance Institute und FMVSS202a).

Um die hohen Genauigkeitsanforderungen dieser Versuche zu erfüllen, wurde von Instron ein Erweiterungspaket entwickelt, das es erlaubt, die hochdynamische CSA im unteren Beschleunigungsbereich äußerst genau zu betreiben. Eine spezielle Niederdruck- Zusatzausrüstung reduziert den Betriebsdruck der Schlittenanlage und setzt hierdurch deren Dynamik in ein optimales Verhältnis zu den Erfordernissen der Whiplash-Versuchsvorgaben.

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