자동차 타이어의 보강용 재료로 사용되는 와이어나 코드는 철강 제품 중에서도 가장 까다로운 응용 분야 중의 하나입니다. 머리카락처럼 가늘면서도, 복잡한 사용 중 부하를 견뎌낼 수 있도록 타이어를 보강할 필요가 있기 때문입니다. 그러나 와이어는 충격(impact), 피로(fatigue) 및 파괴에 의해 자주 못쓰게 됩니다.

이런 종류의 가는 와이어와 관련하여 주된 어려움은 잡아주기가 어려울 정도의 작은 직경과 재료의 경도입니다. 시편 파지에 대한 적절한 해법이 없으면 jawface 물림부 가장자리에서 응력 집중이 발생하여 조기 파단이나 jaw 내부 파단이 발생할 수 있습니다. 더구나 이러한 재료는 시험 중 아주 작은 양의 연신율만 발생하기 때문에 기존의 변위 측정 센서를 사용한 것으로는 충분히 정밀한 신율 데이터를 얻기가 힘듭니다. 또한 접촉식 신율계를 사용한다면 시편과 닿는 접촉면 또는 응력 집중점에서의 미끄러짐이 발생하는 등의 에러를 포함할 수도 있습니다.

인스트론의 ElectroPuls™8800 servohydraulic system을 타이어용 보강재로 사용되는 와이어의 피로 및 파괴 특성을 조사하는 데 사용하실 수 있습니다. 가장 가는 와이어의 경우엔 특히 적합한 저하중 로드셀과 피로시험에 적합한 경량 그립을 선택하는 것이 무엇보다 중요합니다.
 
이처럼 특별한 경우, 기계식 피로시험기인 ElectroPuls E1000 test instrument와 저하중 정밀 로드셀인 Dynacell™, 그리고 응력 집중의 영향을 받지 않도록 하는 소형 세선(fine wire)용 콜렛 그립을 사용하여 훌륭한 결과를 얻을 수 있었습니다. 게다가 ElectroPuls system에 사용되는 광학 디지털 엔코더로 변위 데이터를 모니터할 수 있었습니다. 시험은 0.5 N 과1.5 N 의 저하중에서 80Hz에 이르는 속도에까지 아주 성공적인 결과를 얻었습니다.
 
또한 직경이 더 굵은 와이어 부분에서 채취한 시편에는 파괴 인성시험을 위한 노치를 방전 가공하여 만들었습니다. 이 시편은 20Hz 이상의 주파수로 피로시험을 행하면서 광학 현미경으로 균열 성장을 측정하였습니다. 
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