ASTM D882 - 얇은 플라스틱 필름의 인장 시험에 대한 최종 가이드
ASTM D882는 전기차 배터리 분리막을 테스트하는 공식 표준은 아니지만, 이러한 재료의 기계적 특성을 평가하기 위해 이 표준이 수정되고 있습니다. 분리막은 양극과 음극을 분리하는 리튬 이온 및 기타 액체 전해질 배터리의 핵심 부품입니다. 분리막에 가장 일반적으로 사용되는 소재는 폴리올레핀으로, 조립 중 와인딩 작업과 광범위한 사용으로 인한 양극의 고르지 않은 리튬 도금을 견딜 수 있을 만큼 강한 폴리머 필름입니다. 더 안전하고 강한 분리막 소재는 양극과 음극의 접촉을 효과적으로 방지하고, 더 얇은 소재는 각 배터리의 무게를 줄이고 에너지 밀도를 향상시키는 데 도움이 됩니다.
ASTM D882에 따라 이러한 재료를 테스트하면 품질 관리 점검은 물론 최적의 분리막 솔루션을 결정할 때 R&D에 매우 유용할 수 있습니다. 또한 다른 많은 박막 재료의 경우와 마찬가지로 분리막은 이방성이 있으므로 여러 가지 절단/테스트 방향으로 테스트하는 것이 좋습니다.
시편 정렬
박막과 호일의 인장 테스트는 단단한 시편 테스트보다 더 많은 어려움이 따르며, 전기차 배터리 제조에 사용되는 대부분의 박막과 호일은 두께가 15미크론 이하로 매우 얇습니다. 이러한 재료는 잘못 다루면 쉽게 손상되며, 박막이나 호일을 잡는 단순한 행위로도 시편이 손상될 수 있습니다. 이러한 섬세한 시편을 올바르게 정렬하는 것은 많은 테스트 실험실의 주요 골칫거리이며, 정밀 시편 로더 장치를 사용하는 것이 좋습니다. 이러한 장치는 분리 가능한 정렬 클립과 선형 레일을 사용하여 시편을 그립으로 안내하며 다양한 시편 치수를 수용할 수 있도록 여러 크기로 제공됩니다.
ASTM D882 시편은 깨지기 쉬우므로 성공적인 테스트를 위해서는 턱면 선택도 중요합니다. 톱니 모양의 턱면은 그립 시 시편이 손상되어 턱이 부러지거나 부정확한 결과를 초래할 수 있으므로 권장되지 않습니다. 고무 면은 박막 시편을 손상시키지 않으며 테스트 과정에서 면이 얇아지면서 시편이 미끄러지는 것을 방지하는 것으로 나타나 고무 면과 공압 그립의 조합이 선호되고 있습니다. 또한 이 조합은 가장 반복 가능한 결과를 만들어냅니다.
고무 턱면은 시편의 그립 또는 탭 끝의 폭과 일치해야 합니다. 이러한 유형의 재료에 가장 일반적인 면 크기는 25mm x 25mm(1인치 x 1인치)입니다. 너비가 일치하면 시편을 쉽게 정렬할 수 있으며, 이는 우수한 파단 및 정확한 테스트 결과에 매우 중요합니다. 시편 폭이 표준 공차보다 작은 쪽에 있는 경우, 턱면이 시편만큼 넓어야 하지만 이 경우 더 넓은 것도 허용됩니다.
라인 접촉 그립은 고무 면을 사용하기에는 너무 얇은 필름 시편에도 사용할 수 있습니다. 라인 접촉면은 하나의 매끄러운 턱면과 둥근 반대쪽 면으로 구성되어 있어 크로스헤드의 움직임에 수직인 하나의 선을 따라 클램핑력을 분산시킵니다. 그립의 가장 중요한 측면은 테스트 시 미끄러짐을 방지하고 테스트하는 동안 각 시편 전체에 균일한 응력 분포를 유지하는 것입니다.




