คู่มือที่ครอบคลุมสำหรับ ASTM D882 - การทดสอบแรงดึงของฟิล์มพลาสติกบาง
แม้ว่า ASTM D882 จะไม่ใช่มาตรฐานอย่างเป็นทางการสำหรับการทดสอบฟิล์มคั่นแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แต่มาตรฐานนี้กำลังถูกปรับเปลี่ยนเพื่อประเมินคุณสมบัติทางกลของวัสดุเหล่านี้ ฟิล์มคั่นเป็นส่วนสำคัญของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์ชนิดอื่นๆ ที่แยกขั้วบวกและขั้วลบ วัสดุที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับฟิล์มคั่นคือโพลีโอเลฟิน ซึ่งเป็นฟิล์มพอลิเมอร์ที่แข็งแรงพอที่จะทนต่อการพันในระหว่างการประกอบ รวมถึงการเคลือบลิเธียมที่ไม่สม่ำเสมอบนขั้วลบเนื่องจากการใช้งานอย่างยาวนาน วัสดุคั่นที่ปลอดภัยและแข็งแรงกว่าจะป้องกันการสัมผัสระหว่างขั้วบวกและขั้วลบได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในขณะที่วัสดุที่บางกว่าช่วยลดน้ำหนักของแบตเตอรี่แต่ละก้อนและเพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน
การทดสอบวัสดุเหล่านี้ตามมาตรฐาน ASTM D882 สามารถเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับการตรวจสอบคุณภาพ รวมถึงในการวิจัยและพัฒนาเมื่อพยายามหาวิธีแก้ปัญหาฟิล์มคั่นที่เหมาะสมที่สุด นอกจากนี้ เช่นเดียวกับวัสดุฟิล์มบางอื่นๆ หลายชนิด ฟิล์มคั่นมีคุณสมบัติแบบไม่เท่ากันทุกทิศทาง (anisotropic) จึงแนะนำให้ทดสอบในหลายทิศทางการตัด/ทดสอบที่แตกต่างกัน
การจัดแนวชิ้นงาน
การทดสอบแรงดึงของฟิล์มบางและแผ่นฟอยล์มีความท้าทายมากกว่าการทดสอบชิ้นงานแข็ง และฟิล์มบางและแผ่นฟอยล์ส่วนใหญ่ที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่ EV มีความบางมาก โดยมีความหนาไม่เกิน 15 ไมครอน วัสดุเหล่านี้เสียหายได้ง่ายจากการจัดการที่ไม่ถูกต้อง แม้แต่การกระทำง่ายๆ อย่างการจับยึดฟิล์มบางหรือแผ่นฟอยล์ก็สามารถทำให้ชิ้นงานเสียหายได้ การจัดแนวชิ้นงานที่บอบบางอย่างถูกต้องเป็นจุดที่สร้างความยุ่งยากให้กับห้องปฏิบัติการทดสอบหลายแห่ง และแนะนำให้ใช้อุปกรณ์ ตัวโหลดชิ้นงานแบบแม่นยำ อุปกรณ์เหล่านี้ใช้คลิปจัดแนวแบบถอดได้และรางเชิงเส้นเพื่อนำชิ้นงานเข้าสู่ที่จับยึด และมีหลายขนาดเพื่อรองรับขนาดชิ้นงานที่หลากหลาย
เนื่องจากชิ้นงาน ASTM D882 มีความเปราะบาง การเลือกหน้าขากรรไกรจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสำเร็จในการทดสอบ ไม่แนะนำให้ใช้หน้าขากรรไกรแบบหยัก เพราะอาจทำให้ชิ้นงานเสียหายเมื่อจับยึด นำไปสู่การแตกหักที่ขากรรไกรหรือผลลัพธ์ที่ไม่แม่นยำ หน้ายางไม่ทำให้ชิ้นงานฟิล์มบางเสียหายและได้รับการพิสูจน์แล้วว่าป้องกันการลื่นไถลของชิ้นงานขณะที่บางลงในหน้าสัมผัสระหว่างการทดสอบ ทำให้หน้ายางคู่กับที่จับยึดระบบลมเป็นการผสมผสานที่เหมาะสมที่สุด การผสมผสานนี้ยังให้ผลลัพธ์ที่สามารถทำซ้ำได้มากที่สุดอีกด้วย
หน้ายางควรมีความกว้างตรงกับความกว้างของปลายชิ้นงานที่ถูกจับยึดหรือติดแท็บ ขนาดหน้าสัมผัสที่พบบ่อยที่สุดสำหรับวัสดุประเภทนี้คือ 25 มม. x 25 มม. (1 นิ้ว x 1 นิ้ว) ความกว้างที่ตรงกันช่วยให้การจัดแนวชิ้นงานทำได้ง่าย ซึ่งสำคัญมากสำหรับการแตกหักที่ดีและผลการทดสอบที่แม่นยำ ในกรณีที่ความกว้างของชิ้นงานอยู่ที่ด้านเล็กของค่าความคลาดเคลื่อนตามมาตรฐาน จำเป็นต้องมีหน้าขากรรไกรที่กว้างอย่างน้อยเท่ากับชิ้นงาน แต่กว้างกว่าก็ยอมรับได้ในกรณีนี้
การจับยึดแบบสัมผัสเส้นก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับชิ้นงานฟิล์มที่บางเกินไปสำหรับหน้ายาง หน้าสัมผัสแบบเส้นประกอบด้วยหน้าขากรรไกรเรียบหนึ่งด้านและหน้าตรงข้ามที่มีลักษณะโค้งมน ช่วยกระจายแรงจับยึดตามแนวเส้นเดียวที่ตั้งฉากกับการเคลื่อนที่ของคานขวาง แง่มุมที่สำคัญที่สุดของการจับยึดคือการหลีกเลี่ยงการลื่นไถลขณะทดสอบ รวมถึงรักษาการกระจายความเค้นที่สม่ำเสมอตลอดชิ้นงานแต่ละชิ้นขณะทดสอบ
การทดสอบฟิล์มบางแบบอัตโนมัติสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
ด้วยการเติบโตอย่างก้าวกระโดดที่คาดการณ์ไว้สำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า ผู้ผลิตแบตเตอรี่ควรพิจารณาขยายขีดความสามารถในการทดสอบโดยเร็วที่สุดเพื่อรองรับการเพิ่มขึ้นของความต้องการที่คาดการณ์ไว้ เมื่อปริมาณการทดสอบเพิ่มขึ้น ผลผลิตและประสิทธิภาพจะยิ่งมีความสำคัญมากขึ้น Instron นำเสนอโซลูชันที่หลากหลายสำหรับเพิ่มผลิตภาพของห้องปฏิบัติการทดสอบของคุณ รวมถึงระบบ อัตโนมัติ และ กึ่งอัตโนมัติ ที่เหมาะสำหรับการทดสอบชิ้นงานฟิล์มบางในปริมาณมาก




