Ganzfahrzeugprüfstand

Challenge

Eine hohe Zuverlässigkeit eines Fahrzeugs wird vom Käufer selbstredend vorausgesetzt. Die Sicherstellung dieser Zuverlässigkeit erfordert jedoch umfangreiche Kenntnisse der einwirkenden Betriebslasten und Umgebungsbedingungen, die in die Konzipierung und Auslegung eines Fahrzeugs einfließen müssen. Neben Lastannahmen und Feldmessungen, die von der Simulation zur Modellbildung verwendet werden, sind zur Absicherung deren Ergebnisse experimentelle Nachweise der Betriebsfestigkeit von Prototypen und Baugruppen notwendig. Dabei kommen unterschiedlichste System- und Komponentenprüfstände zu Einsatz.

Die Komplexität der Beanspruchungen erfordert den Einsatz von universellen Prüfständen, die die Lebensdauer und Erforschung von Gesamtsystemen unter vertikaler und horizontaler Belastung, auch unter gleichzeitiger Simulation von Umweltbedingungen, erlaubt.

Solution

Moderne Ganzfahrzeugprüfstande sind Systeme, die den Lebensdauernachweis von Karosseriebereichen erlauben und vorwiegend von horizontal eingeleiteten Betriebslasten beansprucht werden.

Dies ist mit herkömmlichen 4-Zylinder Straßensimulatoren nicht möglich, da bei diesen Prüfständen nur die vertikale Komponente einer Schlechtwegstrecke simuliert wird und somit eine realistische Karosserieermüdung nur eingeschränkt ermittelt werden kann. Belastungen, die durch Fahrmanöver verursacht werden, wie z.B. Längs-, Brems- und Seitenkräfte, können nur durch einen Mehrkomponenten-Karosserieprüfstand, d.h. einen Ganzfahrzeugprüfstand simuliert werden.

Neben Festigkeitsanalysen der Karosserie, werden auf diesen Prüfstanden Fahrwerkskomponenten, wie z.B. Motorlager, abgestimmt, Abgasanlagen sowie ganze Achsen und mehr analysiert, Instron bietet umfangreiche Lösungen mit und ohne Fahrzeugfesselung, mit lang- oder kurzhubiger Einleitung von Seitenkräften sowie die optionale Umweltsimulation bzgl. Temperatur, Feuchte und Sonneneinstrahlung.