ระบบทดสอบยานพาหนะทั้งคัน
การสร้างความมั่นใจในความน่าเชื่อถือของยานยนต์จำเป็นต้องมีความเข้าใจอย่างถ่องแท้เกี่ยวกับภาระงานขณะใช้งานและสภาวะแวดล้อมที่ยานยนต์จะต้องเผชิญตลอดอายุการใช้งาน แม้ว่าการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์และข้อมูลการวัดในสนามจะมีบทบาทสำคัญในกระบวนการพัฒนา แต่การทดสอบทางกายภาพของต้นแบบและชุดประกอบยังคงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการตรวจสอบความถูกต้องของการคาดการณ์อายุความล้า และการยืนยันความสมบูรณ์ของโครงสร้างของยานยนต์ก่อนการผลิต
ระบบทดสอบยานยนต์ทั้งคันตอบโจทย์ความต้องการนี้โดยการใช้ภาระงานจากการใช้งานจริงที่ซับซ้อนแบบหลายช่องทางซึ่งตัวถังและแชสซีของยานยนต์ต้องเผชิญในการใช้งานจริง โดยดำเนินการโดยตรงในห้องปฏิบัติการภายใต้สภาวะที่ควบคุมได้และทำซ้ำได้
ทำไมการทดสอบยานยนต์ทั้งคันจึงต้องมีการนำเข้าภาระงานแบบหลายช่องทาง
เครื่องจำลองถนนแบบสี่เสาทั่วไปจะจำลองเฉพาะส่วนประกอบแนวดิ่งของข้อมูลนำเข้าจากถนนที่ล้อแต่ละล้อ ซึ่งเพียงพอสำหรับการประเมินพฤติกรรมความล้าในแนวดิ่ง แต่ไม่สามารถครอบคลุมสภาพแวดล้อมภาระงานทั้งหมดที่ตัวถังยานยนต์ได้รับ การขับขี่ เช่น การเข้าโค้ง การเบรก และการเร่งความเร็ว จะทำให้เกิดแรงในแนวตามยาวและแนวขวางที่สำคัญต่อโครงสร้างตัวถัง ซึ่งไม่สามารถจำลองได้ด้วยการนำเข้าแรงในแนวดิ่งเพียงอย่างเดียว
การประเมินความล้าของตัวถังที่แม่นยำจำเป็นต้องใช้ระบบทดสอบแบบหลายช่องทางที่สามารถใช้แรงในแนวดิ่ง แนวตามยาว และแนวขวางพร้อมกันที่จุดสัมผัสล้อทั้งสี่จุด เพื่อจำลองความซับซ้อนทั้งหมดของภาระงานจากการใช้งานจริง ด้วยระดับความสมจริงนี้เท่านั้นที่จะสามารถตรวจพบพื้นที่วิกฤตต่อความล้าของโครงสร้างตัวถังที่อาจถูกมองข้ามไปในการทดสอบรูปแบบที่ง่ายกว่า
ระบบทดสอบยานยนต์ทั้งคันของ Instron
Instron นำเสนอรูปแบบระบบทดสอบยานพาหนะทั้งคันที่ครอบคลุม เพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของแต่ละโปรแกรมการพัฒนา:
- แบบมีหรือไม่มีอุปกรณ์ยึดรั้งยานพาหนะ — ขึ้นอยู่กับว่าจำเป็นต้องให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระหรือต้องจำกัดการเคลื่อนที่ระหว่างการทดสอบ
- การให้แรงด้านข้างแบบช่วงชักยาวหรือสั้น — เพื่อให้เหมาะกับประเภทของยานพาหนะ ระดับน้ำหนักบรรทุก และข้อจำกัดด้านพื้นที่ของห้องปฏิบัติการที่แตกต่างกัน
- การจำลองสภาวะแวดล้อมเสริม — ครอบคลุมทั้งอุณหภูมิ ความชื้น และภาระจากแสงอาทิตย์ สำหรับโปรแกรมที่ต้องประเมินความทนทานทางกลร่วมกับสภาวะแวดล้อม
นอกเหนือจากการวิเคราะห์ความล้าของโครงสร้างตัวถังแล้ว ระบบทดสอบยานพาหนะทั้งคันของ Instron ยังรองรับการประเมินความทนทานของส่วนประกอบแชสซี รวมถึงจุดยึดเครื่องยนต์ ระบบไอเสีย และชุดแชสซีที่สมบูรณ์ — โดยเป็นแพลตฟอร์มการทดสอบเดียวสำหรับการตรวจสอบความถูกต้องของยานพาหนะอย่างครอบคลุม
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
ซอฟต์แวร์
RS LabSite® modulogic คือชุดซอฟต์แวร์แบบโมดูลาร์ที่ออกแบบมาสำหรับการทดสอบความทนทานของโครงสร้างและการสร้างต้นแบบเสมือนจริง รองรับการควบคุมการทดสอบความทนทานแบบวงเปิดและวงปิด การเก็บรวบรวมข้อมูลแบบเรียลไทม์ และการจำลองภาระงานจากการใช้งานสำหรับส่วนประกอบแต่ละชิ้นหรือยานยนต์ทั้งคัน
แพ็กเกจประกอบด้วยสี่โมดูล:
- RS BasTest RT — การประมวลผลสัญญาณทดสอบล่วงหน้าแบบดิจิทัล
- RS Analysis — การจำลองภาระงานแบบแกนเดียวและหลายแกน
- RS TWR — ขั้นตอนการวิเคราะห์เฉพาะสำหรับการประเมินความทนทาน
- RS Monitoring — การรายงานผลการทดสอบและการจัดทำเอกสารแบบหลายขั้นตอน
โมดูลทั้งหมดทำงานภายใต้ระบบปฏิบัติการ Windows และสามารถกำหนดค่าให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของโปรแกรมการทดสอบของคุณ
พูดคุยกับผู้เชี่ยวชาญของ Instron
ระบบทดสอบยานยนต์ทั้งคันของ Instron ได้รับการปรับแต่งตามความต้องการเฉพาะของแต่ละโปรแกรมยานยนต์และสภาพแวดล้อมของห้องปฏิบัติการ โปรดติดต่อทีมงานของเราในดาร์มสตัดท์เพื่อหารือเกี่ยวกับความต้องการในการทดสอบของคุณและค้นหารูปแบบที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานของคุณ
Contact Our Sales Department.
Please complete the form below and we will be happy to contact you with a response. Our typical response time for an online request is within 1-2 business days. For a faster response, please call +1-800-473-7838.
