เทคโนโลยีใหม่และข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับระบบคลัตช์สมัยใหม่ส่งผลให้ต้องมีการพัฒนาระบบที่มีอยู่เดิมให้ดียิ่งขึ้น โดยมุ่งเน้นไปที่การถ่ายทอดกำลังระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ซึ่งรวมถึง:

• การตัดและต่อการถ่ายทอดกำลังที่รวดเร็วและเชื่อถือได้
• การออกตัวที่ราบรื่น
• การลดแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์
• การใช้งานที่ง่ายดาย
• อายุการใช้งานที่ยาวนานโดยไม่สูญเสียความสะดวกสบาย
• ใช้พื้นที่ในการติดตั้งน้อยที่สุด

เพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ จึงต้องมีการตรวจสอบส่วนประกอบแบบไดนามิกและการทดสอบความแข็งแรงจากการใช้งานกับส่วนประกอบข้อต่อและล้อช่วยแรงแบบมวลคู่ภายใต้การหมุนพร้อมกับแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่เกี่ยวข้อง โดยต้องตรวจสอบการสึกหรอจากการใช้งานจริงของส่วนประกอบคลัตช์และอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือน รวมถึงกำหนดลักษณะเฉพาะของแรงบิดตามมุมการหมุน

ระบบทดสอบแรงบิดแบบไดนามิกได้รับการออกแบบมาสำหรับการทดสอบความล้าจากการใช้งานของอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนจากการบิดภายใต้ความเร็วรอบการหมุน ซึ่งอุปกรณ์เหล่านี้ถูกใช้เป็นส่วนประกอบในการลดแรงสั่นสะเทือนในล้อช่วยแรงแบบมวลคู่ของระบบคลัตช์สมัยใหม่เพื่อทำหน้าที่ลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากคลัตช์และมวลการหมุนของระบบส่งกำลัง

มีการตรวจสอบพฤติกรรมระยะยาวของตลับลูกปืนและอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนในล้อช่วยแรง นอกจากนี้ยังสามารถกำหนดลักษณะเฉพาะของการบิดแบบหลายขั้นตอนหรือลูปฮิสเทอรีซิสของคลัตช์ตามฟังก์ชันของความเร็วรอบการหมุนในระหว่างการเปลี่ยนแปลงแรงบิดทั้งในส่วนของแรงผลักและแรงดึง

แรงบิดที่กำหนดสูงสุด 2,500 Nm พร้อมกับการสั่นสะเทือนจากการบิดความถี่สูงถูกสร้างขึ้นโดยกระบอกสูบหมุน Hydropuls® ที่ใช้หลักการใบพัดหมุน โดยกระบอกสูบจะหมุนด้วยความเร็วที่ควบคุมได้ไปพร้อมกับชิ้นงานทดสอบเพื่อช่วยให้สามารถจำลองภาระทั้งหมดที่เกิดขึ้นภายใต้สภาวะการใช้งานจริงบนชิ้นงานได้