La nuova tecnologia e le esigenze che essa impone ai moderni sistemi di frizione richiedono un ulteriore sviluppo dei sistemi esistenti. L'attenzione principale è rivolta al flusso di potenza tra il motore e la trasmissione, tra cui:

• Separazione e collegamento rapidi e affidabili del flusso di potenza
• Partenza fluida
• Smorzamento delle vibrazioni del motore
• Facilità di azionamento
• Lunga durata senza sacrificare il comfort
• Spazio di installazione minimo

Per soddisfare questi requisiti, è necessario eseguire ispezioni dinamiche dei componenti e test di resistenza operativa su componenti di accoppiamento e volani a doppia massa in rotazione, con le relative forze centrifughe. Occorre inoltre esaminare l'usura reale dei componenti della frizione e degli elementi di smorzamento, determinando le caratteristiche della coppia rispetto all'angolo di rotazione.

Il sistema di test di torsione dinamica è progettato per il test di fatica operativa degli smorzatori di vibrazioni torsionali sotto velocità di rotazione. Questi smorzatori sono utilizzati come elementi di smorzamento nei volani a doppia massa dei moderni sistemi di frizione, dove servono a ridurre le vibrazioni generate dalla frizione e dalle masse rotanti della trasmissione.

Viene esaminato il comportamento a lungo termine dei cuscinetti e degli elementi di smorzamento nel volano. Inoltre, è possibile determinare le caratteristiche torsionali multistadio (cicli di isteresi della frizione) in funzione della velocità di rotazione durante le variazioni di coppia (spinta e trazione).

Coppie nominali fino a 2.500 Nm, insieme a vibrazioni torsionali ad alta frequenza, sono generate da un cilindro rotante Hydropuls® che utilizza il principio a palette rotanti. Il cilindro ruota a una velocità controllabile insieme al provino del test, consentendo di simulare sul provino tutti i carichi che si verificano in condizioni operative.