신기술과 그에 따라 현대 클러치 시스템에 요구되는 사항으로 인해 기존 시스템의 추가 개발이 필요합니다. 주요 초점은 엔진과 변속기 사이의 동력 흐름이며, 다음을 포함합니다.

• 동력 흐름의 빠르고 신뢰할 수 있는 분리 및 연결
• 부드러운 출발
• 엔진 진동 감쇠
• 쉬운 조작
• 편안함을 유지하면서 긴 수명
• 최소 설치 공간

이러한 요구 사항을 충족하려면 회전에 따른 원심력 조건에서 커플링 구성품과 듀얼 매스 플라이휠에 대해 동적 구성품 검사와 운전 강도 시험을 수행해야 합니다. 또한 클러치 구성품과 감쇠 요소의 실제 마모를 평가하고, 회전각에 따른 토크 특성을 규명해야 합니다.

동적 비틀림 시험 시스템은 회전 속도 조건에서 비틀림 진동 댐퍼의 운전 피로 시험을 위해 설계되었습니다. 이 댐퍼는 현대 클러치 시스템의 듀얼 매스 플라이휠에서 감쇠 요소로 사용되며, 클러치와 회전하는 변속기 질량에서 발생하는 진동을 줄이는 역할을 합니다.

플라이휠 내 베어링 및 감쇠 요소의 장기 거동을 평가합니다. 또한 토크 변화(압축 및 인장) 중 회전 속도에 따른 다단 비틀림 특성(클러치 히스테리시스 루프)을 규명할 수 있습니다.

회전 베인 원리를 사용하는 회전형 Hydropuls® 로터리 실린더가 최대 2,500 Nm의 정격 토크와 고주파 비틀림 진동을 생성합니다. 실린더는 시험편과 함께 제어 가능한 속도로 회전하여, 운전 조건에서 발생하는 모든 하중을 시험편에 시뮬레이션할 수 있습니다.