用於航太應用的材料測試
航太工業的測試需要高精度的設備，並結合優良的實驗室規範和健全的可追溯性。Instron 系統旨在提供可靠、可重複的測量結果，採用高品質的設備，並提供各種夾具和固定裝置，可精確調整對準，以便更容易地符合測試標準和認證機構的要求。Instron 的校正實驗室還可以為感測器測量和機械對準提供現場驗證和校正，這些驗證和校正已獲得 NVLAP 的國際認可，並且可以直接追溯到 NIST 和 NPL 的國家參考標準。
Instron 為航太領域提供材料測試設備已超過 75 年。因此，我們了解客戶對重複性、循環測試中的再現性以及測試過程的整體稽核價值的需求由來。Instron 繼續參與標準化和研究會議，以便隨時掌握不斷發展的需求，並為社群提供最佳支援。
符合 NADCAP 和其他標準
Instron 的全球服務組織具有獨特的優勢，可以支援航太工業的校正和驗證需求，協助您在實驗室中實現 Nadcap 合規性。除了力、應變、速度和位移校正之外，Instron 經過工廠培訓的現場服務工程師還可以執行具有可追溯性的認可的對準服務，確保準確可靠的測試結果。Instron 的校正實驗室符合 Nadcap 標準，並且熟悉您的實驗室所遵循的標準，這使我們能夠成為合作夥伴，了解支援您品質管理系統的校正要求。此外，作為 Nadcap 使用者群組會議的積極參與者，並透過存取 Nadcap 的 eAuditNet 網站，我們的校正實驗室可以存取正確開發和交付校正服務所需的各種標準和檢查清單。
複合材料廣泛應用於航太工業，並且越來越多地應用於主要結構，包括機身和機翼。在全球範圍內，由於業界需要透過更輕、更高效的產品來提供更省油的飛機，從而最大限度地減少航空對環境的影響，因此已從金屬轉向複合材料。航太應用複合材料的特性表徵需要在不同的負載條件下（通常在非環境溫度下）進行一系列測試。對於關鍵應用，需要更複雜的測試來確定其在使用條件下的耐久性，例如，疲勞和衝擊後壓縮 (CAI)。就設備和人員而言，符合已批准標準和 Nadcap 等稽核機構要求的複合材料高效測試要求非常高。透過整合測試機設定和使用包含預定義測試方法和可追溯性的測試軟體，可以簡化此過程。
ASTM D3039 聚合物基複合材料拉伸性能的標準測試方法
ASTM D3410 測量聚合物基複合材料的壓縮強度
ASTM D7137 損壞聚合物基複合材料板的壓縮殘餘強度性能
ASTM D5766 聚合物基複合材料層壓板的開孔拉伸強度
ISO 527-4 各向同性和正交異性纖維增強塑膠複合材料的拉伸性能
ASTM D7136/D7136M-05 測量複合材料對衝擊事件的抗損性
ASTM D6641 - 使用組合負載壓縮 (CLC) 測試夾具的聚合物基複合材料的壓縮性能
EN 2597 碳纖維增強塑膠。單向層壓板。垂直於纖維方向的拉伸測試 
EN 2561:1995 碳纖維增強塑膠 — 單向層壓板 — 平行於纖維方向的拉伸測試
ASTM D5961 - 聚合物基複合材料層壓板的承載響應
ASTM D6484 聚合物基複合材料層壓板的開孔壓縮強度
AITM airbus 測試方法，用於確定衝擊後的壓縮強度
BSS 7260 複合材料層壓板的衝擊後壓縮強度
ISO 14125 纖維增強塑膠複合材料的彎曲性能
ISO 14126 纖維增強塑膠複合材料的面內壓縮性能
ISO 14129 面內剪應力/剪應變響應
ISO 14130 透過短樑法測定表觀層間剪切強度
ASTM D3846 增強塑膠的面內剪切強度
ASTM D4018 連續長絲碳和石墨纖維束性能的標準測試方法
航太結構依賴於經過特殊設計的金屬合金，以便在最具挑戰性的陸地和外星環境中安全可靠地運行。這些合金承受極端條件，例如高溫、高壓和高應力，這使得機械測試成為品質控制過程中必不可少的一部分。航太工程師需要可重複的測試和可靠的數據，以便優化所有航太組件的設計和材料選擇，對於保持飛機在空中並準時運行的金屬結構而言尤其如此。
2xxx 和 7xxx 系列合金是航太製造中最常見的鋁等級，並且因其高強度重量比而被選中。但是，兩種金屬的連接操作都需要精確的控制和驗證。客製化夾具對於提高焊接組件的吞吐量非常重要。鈦合金（例如 6Al-4V）也因其高強度重量比而受到重視，並且通常用於整個飛機的航太結構應用中。鈦組件令人印象深刻的保持能力也意味著在樣本失效期間會釋放大量能量。這可能會降低低品質測試框架和引伸計的狀況；但是，Instron 的產品經過堅固的工程設計，專門用於處理即使是最堅固材料的高衝擊載荷。
機械測試對於確保金屬飛機組件的可靠性、安全性和效率至關重要。Instron 的解決方案旨在為最具挑戰性的航太金屬提供可靠的數據，以推進您的設計優化、製程開發和品質控制措施。
ASTM E8 金屬材料的拉伸測試
ASTM A370 鋼鐵產品的機械測試
ISO 6892-1 金屬材料的拉伸測試
KIc 斷裂韌性至 ASTM E399
JIc 斷裂韌性至 ASTM E1820
商業航太工業面臨著開發功率和效率不斷提高的引擎的壓力。這導致了這些引擎中使用的超級合金材料以及用於製造它們的技術的重大進步。這些組件必須在其中運行的惡劣環境，對安全性和耐用性有極高的要求，這導致多年來開發和改進了各種先進的測試技術。
測試結果需要在實驗室之間準確且具有可比性，並且該行業不斷尋求進一步減少潛在錯誤的來源，從而對測試設備的供應商提出了越來越高的要求。
Instron 繼續與航太工業和標準機構合作，創建各種產品和技術，以減少這種可變性，同時透過自動化推動縮短測試時間的界限。
ASTM E21 金屬材料的高溫拉伸測試
EN 2002-2 航太系列。金屬材料。在高溫下進行拉伸測試的測試方法。
雖然用於製造航太飛行器的材料透過引入輕質複合材料和增材製造而不斷發展，但在整個飛行器機身中繼續使用扣件、螺母和鉚釘作為主要組裝介質。由於這些扣件和鉚釘必須承受極端的環境暴露和高應力水平，因此必須按照國際測試機構和航太特定組織（例如 ASTM 和 Nadcap）的嚴格品質標準對這些組件進行常規測試。
ASTM F606 用於確定外部和內部螺紋扣件、墊圈、直接拉伸指示器和鉚釘的機械性能的標準測試方法
NASM 1312-13 扣件雙剪切測試
