雙軸車輪疲勞測試

車輪是任何車輛中攸關安全的關鍵零組件，在其使用壽命期間會承受嚴苛載荷。唯有在實驗室條件下進行與實際載荷條件盡可能相近的測試，才能確保其可靠性。基於弗勞恩霍夫結構耐久與系統可靠性研究所（Fraunhofer Institute for Structural Durability and System Reliability LBF）的構想，雙軸車輪測試設備自 1980 年代初期起即持續進行驗證。此測試程序已成為多數歐洲車輪製造商的標準，並於 2003 年納入 SAE 車輪標準 J 2562。亦已開發如 Euro-Cycle 或 AK-Cycle 等標準化載荷譜，可將原始設計譜中 300,000 km 的損傷內容轉換為僅 10,000 km 的加速譜，將測試時間降至最低。如今，另有一種生成載荷譜的方法可用。採用「Hayes Lemmerz」方法，可直接由車輪力決定 ZWARP 的控制參數，無需透過應變規量測的冗長迂迴流程。