Ensayo de fatiga biaxial de ruedas

Las ruedas son componentes críticos para la seguridad de cualquier vehículo y están expuestas a cargas severas a lo largo de su vida útil. Su fiabilidad solo puede garantizarse realizando ensayos en condiciones de laboratorio que reproduzcan las condiciones reales de carga con la mayor fidelidad posible. A partir de una idea del Instituto Fraunhofer de Durabilidad Estructural y Fiabilidad de Sistemas LBF, la instalación de ensayo biaxial de ruedas ha venido realizando validaciones desde principios de la década de 1980. Este procedimiento de ensayo se convirtió en un estándar para la mayoría de los fabricantes europeos de ruedas y también se introdujo como norma SAE para ruedas J 2562, en 2003. Se desarrollaron perfiles de carga estandarizados como Euro-Cycle o AK-Cycle, que podían reducir el tiempo de ensayo al mínimo al transformar el contenido de daño de los espectros de diseño originales de 300.000 km en uno acelerado de solo 10.000 km. En la actualidad, se dispone de un método adicional para la generación de un perfil de carga. Mediante el método “Hayes Lemmerz”, el parámetro de control de ZWARP puede determinarse directamente a partir de las fuerzas de la rueda, sin necesidad del largo rodeo de una medición con galgas extensométricas.