Sistema de simulación de choque HyperGplus
El HyperGplus es el sistema de trineo de simulación de choque optimizado de Instron: una plataforma accionada por gas y controlada por freno, diseñada para programas de ensayos de seguridad pasiva en automoción y aeroespacial que requieren una reproducción fiable y precisa del pulso de choque, con menor complejidad y costes operativos reducidos frente a los sistemas de catapulta de alto volumen.
El nombre «HyperG» se origina en el concepto de diseño original de simulación de choque accionada por gas y controlada por freno. «Plus» representa la nueva generación de estos sistemas de Instron, que incorpora avances significativos en rendimiento, seguridad, disponibilidad y eficiencia energética que lo diferencian de los diseños anteriores de trineos accionados por gas.
Qué hace diferente al HyperGplus
Sistema patentado de carga rápida - El HyperGplus incorpora un sistema patentado de carga rápida que aumenta significativamente la disponibilidad del sistema y el rendimiento diario de ensayos. El tiempo máximo entre dos ensayos se ha reducido a aproximadamente 25 minutos y, para aplicaciones que requieren niveles de fuerza más bajos, como los ensayos de latigazo cervical, este intervalo puede reducirse aún más. El sistema de carga rápida también amplía los intervalos de mantenimiento y reduce el consumo de energía y gas, disminuyendo el coste total de operación.
Sistema de raíles y trineo compartido con CSAadvanced - El HyperGplus utiliza el mismo sistema estándar de raíles y trineo que el Hydropuls® CSAadvanced, lo que significa que muchos de los principales accesorios y opciones de raíles y trineo CSA son directamente compatibles con el HyperGplus. Esto proporciona acceso a un ecosistema de accesorios probado y con buen soporte, y simplifica las operaciones entre sistemas en laboratorios que utilizan ambas plataformas.
Diseño de cimentación optimizado - El diseño de la cimentación del sistema garantiza un desacoplamiento óptimo entre el sistema de trineo y la estructura del edificio, minimizando la vibración transmitida y protegiendo la instalación, al tiempo que mantiene condiciones de ensayo precisas.
Software avanzado para el operador - Una nueva interfaz de software para el operador, con un algoritmo de simulación mejorado y controles intuitivos, garantiza una reproducción óptima del pulso de choque con un mínimo de iteraciones. El flujo de trabajo simplificado reduce el tiempo y la experiencia necesarios para configurar y validar nuevos pulsos de ensayo, llevando los programas a ensayos productivos más rápidamente.
Mayor seguridad en el laboratorio - Un nuevo mecanismo de bloqueo del émbolo aumenta la seguridad en el laboratorio durante la configuración y el funcionamiento del ensayo, reduciendo el riesgo de movimientos involuntarios durante la fase de preparación.
Función Soft Stop - La nueva función Soft Stop mejora la deceleración del émbolo al final de cada disparo, reduciendo el desgaste de las pastillas de freno y disminuyendo los costes de consumibles a lo largo de la vida útil del sistema.
Datos de rendimiento
| HyperGplus220 | HyperGplus330 | |
|---|---|---|
| Fuerza dinámica nominal | 2.000 kN | 3.000 kN |
| Dimensiones del trineo | 4.100 × 1.900 mm | 4.100 × 1.900 mm |
| Peso del trineo | 940 kg | 940 kg |
| Carga útil máxima en el trineo | 3.000 kg | 5.000 kg |
| Aceleración máxima | 70 g | 100 g |
| Velocidad máxima | 90 km/h | 90 km/h |
| Carrera de trabajo | 1,7 m | 1,7 m |
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Tanto si está especificando un nuevo sistema de simulación de choque como si está evaluando opciones para una instalación de ensayos existente, nuestro equipo en Darmstadt puede ayudarle a determinar si el HyperGplus se ajusta a los requisitos de su programa y a sus necesidades de rendimiento.
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