HyperGplus Crash-Simulationssystem
Das HyperGplus ist Instrons optimiertes Crash-Simulationsschlitten-System – eine gasbetriebene, bremsgesteuerte Plattform, die für passive Sicherheitstests in der Automobil- und Luftfahrtindustrie entwickelt wurde, die eine zuverlässige, präzise Crash-Puls-Reproduktion mit geringerer Komplexität und reduzierten Betriebskosten im Vergleich zu Hochvolumen-Katapultsystemen erfordern.
Der Name „HyperG“ leitet sich vom ursprünglichen Designkonzept der gasbetriebenen, bremsgesteuerten Crash-Simulation ab. Das „Plus“ steht für Instrons neue Generation dieser Systeme – mit signifikanten Fortschritten in Leistung, Sicherheit, Verfügbarkeit und Energieeffizienz, die es von früheren gasbetriebenen Schlittenkonstruktionen abheben.
Was das HyperGplus anders macht
Patentiertes Schnellladesystem – Das HyperGplus verfügt über ein patentiertes Schnellladesystem, das die Systemverfügbarkeit und den täglichen Testdurchsatz erheblich steigert. Die maximale Zeit zwischen zwei Tests wurde auf ca. 25 Minuten reduziert – und für Anwendungen, die geringere Kraftniveaus erfordern, wie z. B. Schleudertrauma-Tests, kann dieses Intervall weiter verkürzt werden. Das Schnellladesystem reduziert auch Wartungsintervalle und senkt den Energie- und Gasverbrauch, wodurch die Gesamtbetriebskosten gesenkt werden.
Gemeinsames Schienen- und Schlittensystem mit CSAadvanced – Das HyperGplus verwendet dasselbe Standard-Schienen- und Schlittensystem wie das Hydropuls® CSAadvanced – was bedeutet, dass viele der führenden CSA-Schienen- und Schlittenzubehörteile und -optionen direkt mit dem HyperGplus kompatibel sind. Dies ermöglicht den Zugang zu einem bewährten, gut unterstützten Zubehör-Ökosystem und vereinfacht systemübergreifende Operationen in Laboren, die beide Plattformen betreiben.
Optimiertes Fundamentdesign – Das Systemfundamentdesign gewährleistet eine optimale Entkopplung zwischen dem Schlittensystem und der Gebäudestruktur – minimiert übertragene Vibrationen und schützt die Anlage, während präzise Testbedingungen aufrechterhalten werden.
Fortschrittliche Bedienersoftware – Eine neue Bedienersoftware-Oberfläche mit einem verbesserten Simulationsalgorithmus und intuitiven Bedienelementen gewährleistet eine optimale Crash-Puls-Reproduktion mit minimalen Iterationsschritten. Der vereinfachte Workflow reduziert den Zeitaufwand und die erforderliche Expertise für die Einrichtung und Validierung neuer Testpulse – wodurch Programme schneller in den produktiven Testbetrieb überführt werden.
Erhöhte Laborsicherheit – Ein neuer Verriegelungsmechanismus für den Stößel erhöht die Laborsicherheit während der Testeinrichtung und des Betriebs und reduziert das Risiko unbeabsichtigter Bewegungen während der Vorbereitungsphase.
Soft-Stop-Funktion – Die neue Soft-Stop-Funktion sorgt für eine verbesserte Stößelverzögerung am Ende jedes Schusses, wodurch der Bremsbelagverschleiß reduziert und die Verbrauchskosten über die Lebensdauer des Systems gesenkt werden.
Leistungsdaten
| HyperGplus220 | HyperGplus330 | |
|---|---|---|
| Nenn-Dynamikkraft | 2.000 kN | 3.000 kN |
| Schlittenabmessungen | 4.100 × 1.900 mm | 4.100 × 1.900 mm |
| Schlittengewicht | 940 kg | 940 kg |
| Maximale Nutzlast auf Schlitten | 3.000 kg | 5.000 kg |
| Maximale Beschleunigung | 70g | 100g |
| Maximale Geschwindigkeit | 90 km/h | 90 km/h |
| Arbeitshub | 1,7 m | 1,7 m |
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