การทดสอบความล้าของล้อแบบสองแกน

ล้อเป็นส่วนประกอบที่สำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของยานพาหนะทุกประเภท ซึ่งต้องรับภาระหนักตลอดอายุการใช้งาน ความเชื่อมั่นในประสิทธิภาพของล้อจะสามารถรับประกันได้ด้วยการทดสอบภายใต้สภาวะในห้องปฏิบัติการที่จำลองสภาวะการรับภาระจริงให้ใกล้เคียงที่สุดเท่านั้น จากแนวคิดของสถาบัน Fraunhofer Institute for Structural Durability and System Reliability LBF ชุดเครื่องมือทดสอบล้อแบบสองแกน (Biaxial Wheel Test Facility) ได้ดำเนินการตรวจสอบความถูกต้องมาตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1980 ขั้นตอนการทดสอบนี้ได้กลายเป็นมาตรฐานสำหรับผู้ผลิตล้อส่วนใหญ่ในยุโรป และยังได้รับการแนะนำให้เป็นมาตรฐานล้อ SAE J 2562 ในปี 2003 อีกด้วย โปรไฟล์ภาระมาตรฐาน เช่น Euro-Cycle หรือ AK-Cycle ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อลดระยะเวลาการทดสอบให้เหลือน้อยที่สุด โดยการเปลี่ยนเนื้อหาความเสียหายจากสเปกตรัมการออกแบบเดิมที่ 300,000 กม. ให้เป็นการทดสอบแบบเร่งที่เหลือเพียง 10,000 กม. ในปัจจุบัน มีวิธีการเพิ่มเติมสำหรับการสร้างโปรไฟล์ภาระให้เลือกใช้ ด้วยการใช้วิธี “Hayes Lemmerz” พารามิเตอร์ควบคุมของ ZWARP จะสามารถกำหนดได้โดยตรงจากแรงที่กระทำต่อล้อ โดยไม่จำเป็นต้องผ่านขั้นตอนที่ยุ่งยากของการวัดด้วยสเตรนเกจ