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Ensaio de Fadiga Biaxial de Rodas

As rodas são componentes críticos para a segurança de qualquer veículo e ficam expostas a cargas severas ao longo de sua vida útil. Sua confiabilidade só pode ser assegurada por meio de ensaios em condições de laboratório que reproduzam, o mais fielmente possível, as condições reais de carregamento. Com base em uma ideia do Instituto Fraunhofer para Durabilidade Estrutural e Confiabilidade de Sistemas (LBF), a Instalação de Ensaio Biaxial de Rodas vem realizando validações desde o início da década de 1980. Esse procedimento de ensaio tornou-se um padrão na maioria dos fabricantes europeus de rodas e também foi introduzido como a norma SAE para rodas J 2562, em 2003. Foram desenvolvidos perfis de carga padronizados, como Euro-Cycle ou AK-Cycle, que poderiam reduzir o tempo de ensaio ao mínimo ao transformar o conteúdo de dano dos espectros de projeto originais de 300.000 km em um espectro acelerado de apenas 10.000 km. Atualmente, há disponível um método adicional para a geração de um perfil de carga. Ao utilizar o método “Hayes Lemmerz”, o parâmetro de controle do ZWARP pode ser determinado diretamente a partir das forças na roda, sem a necessidade do longo desvio de uma medição com extensômetro.

O desafio

| Instron Desafio Zwarp

As rodas são componentes críticos e relevantes para a segurança do veículo, expostos a cargas severas ao longo da vida útil. Sua confiabilidade só pode ser assegurada por meio de ensaios em condições de laboratório que reproduzam, o mais fielmente possível, as condições reais de carregamento.

Nossa Solução

| Instron Solução Zwarp

O Ensaio Biaxial de Rodas (ZWARP) desenvolvido pela Instron inclui um atuador hidráulico adicional que permite o ajuste controlado e altamente preciso do ângulo de ataque para gerar elevadas forças laterais. Também se destaca pelo design compacto, alta robustez e qualidade de reprodução extremamente elevada.

Ao utilizar o chamado método “Hayes Lemmerz”, o parâmetro de controle do ZWARP pode ser determinado diretamente a partir das forças na roda, sem a necessidade do longo desvio de uma medição com extensômetro.