타이어 고무의 유변학
과제
타이어는 승용차, 트럭, 산업용 차량뿐만 아니라 유모차, 자전거와 같은 일반적인 운송 수단을 위해 전 세계적으로 제조됩니다. 타이어는 휠 림에 장착되는 강하고 유연한 고무 케이싱으로, 견인력을 위한 접지면을 제공하고 휠의 쿠션 역할을 합니다. 일반적으로 천연고무나 합성고무가 타이어 생산의 주요 재료로 사용되지만, 열가소성 엘라스토머도 타이어 생산에 자주 사용됩니다. 열가소성 엘라스토머는 기계적 및 화학적 특성은 동일하면서도 압출 및 사출 성형 기술(열가소성 수지에 사용되는 일반적인 방법)을 통해 쉽게 재활용 및 가공할 수 있습니다. 한 타이어 제조업체는 고무 화합물의 점도 특성과 다이 출구에서의 팽창 현상을 연구해야 했습니다. 시료는 평판 시트 형태의 엘라스토머, 카본 블랙 및 첨가제로 구성되었습니다.
당사의 솔루션
모세관 유변측정기는 가공 단계에서의 거동을 이해하기 위해 열가소성 엘라스토머의 유동 특성을 결정하는 데 유용한 도구입니다. 유변학적 곡선(점도 대 전단 속도)을 결정하는 것 외에도, 팽창 측정을 위한 애드온 레이저 장치를 사용하여 압출물 팽창 특성을 연구하는 것이 유용한 경우가 많습니다. ISO 11443에 따른 유변학적 테스트와 다이 팽창 테스트를 모두 수행하기 위해 CEAST SR20(20 kN 로드셀 장착)이 사용됩니다. 유변학적 테스트는 모세관 다이를 통해 1 ~ 1000 s-1 사이의 전단 속도 범위에서 100°C로 수행되었으며, 두 가지 테스트를 동시에 수행하기 위해 트윈 보어 구성이 사용되었습니다. 이 재료는 1 s-1 전단 속도에서 100,000 Pa*s, 1000 s-1에서 800 Pa*s 범위의 점도를 가진 비뉴턴 거동을 보였습니다. 전반적으로 시료는 결과의 우수한 반복성과 재현성을 나타냈습니다. 또한, 다이 출구에서 이 화합물의 팽창 영향을 연구하기 위해 CEAST 다이 팽창 레이저 시스템을 사용하여 다이 팽창 테스트를 수행했습니다.
