Automoción
La industria de la automoción invierte grandes esfuerzos en garantizar que sus productos sean seguros, rentables, respetuosos con el medio ambiente y atractivos para sus clientes. Los retos habituales asociados a estos objetivos incluyen lograr un tiempo de comercialización aceptable, encontrar formas de reducir los costes mejorando al mismo tiempo el rendimiento y la necesidad de validar nuevos materiales que, en la mayoría de los casos, nunca se han utilizado en aplicaciones de automoción.
El ciclo de desarrollo del diseño y la fabricación de vehículos incluye prácticamente infinitas oportunidades de toma de decisiones en las que las consecuencias de tomar decisiones erróneas suelen derivar en obstáculos que impiden a los fabricantes alcanzar sus objetivos. Instron proporciona a los ingenieros de automoción las herramientas necesarias para conocer el rendimiento de los materiales y las piezas, ayudando a los fabricantes de automóviles a recibir datos de ensayo precisos y comentarios sobre los productos durante todo el proceso de diseño y producción para que puedan tomar las decisiones más fundamentadas posibles.
CONSIDERACIONES CLAVE
Al seleccionar un sistema de ensayos para aplicaciones de automoción
Aplicaciones comunes
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El crecimiento de los vehículos eléctricos (VE) ha introducido en la cadena de suministro global de automoción nuevos materiales y componentes que requieren ensayos mecánicos. Para compensar el inmenso peso de las baterías de los VE, se ha puesto un mayor énfasis en la tendencia preexistente de aligeramiento de peso. Al igual que en los ensayos de automoción convencionales, las materias primas y los conjuntos específicos de los VE, como las películas de polímero utilizadas para los separadores de las baterías de iones de litio y los paquetes que acaban formando, requieren ensayos de desarrollo y producción.
Las ruedas y los neumáticos son componentes críticos para la seguridad que están expuestos a graves cargas y al desgaste a lo largo de su vida útil. Su fiabilidad solo puede salvaguardarse realizando ensayos que se asemejen lo máximo posible a las condiciones de carga reales, así como obteniendo un perfil mecánico completo de los materiales utilizados para su producción.
Tradicionalmente, la mayor parte de un automóvil se fabrica con diversos tipos de materiales metálicos. La demanda de materiales más ligeros ha hecho que una enorme cantidad de investigación y desarrollo proporcione ahora grados de metales cada vez más altos. Esto puede plantear muchos nuevos retos de ensayo.
Ensayos de impacto de parachoques
Ensayos de alta velocidad de deformación de chasis y carrocería
Ensayos de tracción de laminados compuestos
Ensayos de compresión tras impacto de laminados compuestos
Ensayos de fatiga de soportes de escape
Ensayo de durabilidad de la línea de escape
Ensayos de vehículos completos
Sistema de simulación de carretera
Ensayos de durabilidad estructural
Ensayos de flexión de chapas metálicas
Ensayos de tracción de chapas metálicasLa transmisión y la suspensión de un vehículo son algunos de sus componentes más vulnerables. Dependiendo de la pieza afectada, los daños pueden tener un efecto menor en la apariencia o provocar un fallo grave en la seguridad del vehículo. Tanto los fabricantes de vehículos como los proveedores de piezas OEM deben cumplir estrictas normas de seguridad para producir componentes de alta calidad que hagan que estos sistemas sean lo más resistentes posible.
Los fabricantes de automóviles aumentan constantemente el número de conjuntos eléctricos en el interior de sus vehículos. Con amplias aplicaciones que van desde ordenadores de diagnóstico a bordo, sistemas de inyección de combustible, luces auxiliares, controles del salpicadero y los cada vez más comunes sistemas de infoentretenimiento, es fundamental que todos estos sistemas se sometan a ensayos para garantizar la calidad y la seguridad.
Es importante conocer cómo se comportan los materiales tanto a temperatura ambiente como a las temperaturas de funcionamiento normales previstas. Muchos fabricantes de equipos originales tienen requisitos de temperatura únicos que todos los componentes deben alcanzar; sin embargo, los componentes del motor y la transmisión se calientan considerablemente más que las temperaturas de funcionamiento normales que experimentan otras piezas del vehículo. Es extremadamente importante someter el material utilizado para motores y transmisiones a ensayos de alta temperatura para comprender su rendimiento en estas condiciones.
Los propietarios de automóviles verán el interior de su vehículo cada vez que entren en él, por lo que la importancia de la estética es innegable. Sin embargo, los componentes interiores también deben ser lo suficientemente duraderos como para soportar años de uso. Los ensayos mecánicos de los tejidos y componentes interiores son necesarios para garantizar su buen aspecto y durabilidad a largo plazo.
Impacto de caída de peso en salpicaderos
Ensayos HDT y Vicat
Ensayos in situ
Ensayos de tracción y torsión de mandos y botones
Ensayos de tracción de plásticos
Ensayos de flexión de plásticos rígidos
Ensayos de compresión de espuma para asientos
Ensayos de textiles
Ensayo de alta velocidad de deformación de cinturones de seguridadA medida que el impulso por el aligeramiento de peso aumenta la gama de materiales utilizados en los automóviles, resulta cada vez más importante encontrar formas fiables de unir estos nuevos materiales. Los adhesivos, las fijaciones, los pernos y las soldaduras son vitales para la construcción general de un vehículo. Saber cómo funcionarán a lo largo de la vida útil del vehículo es fundamental.
La seguridad de los pasajeros es de suma importancia en el diseño de vehículos, y el impulso por mejorarla alimenta una importante labor de investigación y desarrollo. Los ensayos mecánicos son necesarios para validar el diseño y la selección de materiales. Estos ensayos deben aplicarse después en los procedimientos de control de calidad para que se compruebe cada componente crítico.
Ensayos de simulación de colisiones
Simulación de colisión frontal
Ensayos de impacto lateral y latigazo cervical
Impacto de caída de peso en salpicaderos
Cables eléctricos y aislamiento
Ensayo de alta velocidad de deformación de cinturones de seguridad
Ensayos de tracción de cuerdas de neumáticos
Ensayo de tracción de caucho de neumáticos
Ensayos de textilesSistemas universales de ensayo
Tanto si se trata de ensayar componentes como materias primas, desde elastómeros hasta metales, los sistemas de ensayos universales proporcionan soluciones que van desde la calificación de nuevos materiales hasta el mantenimiento de la calidad para la producción de gran volumen.
Equipos de ensayo de impacto de caída de peso
Las torres de caída de la serie CEAST 9400 proporcionan una solución eficaz para evaluar el comportamiento ante impactos de plásticos y compuestos. Simulan con precisión eventos de impacto de la vida real para respaldar productos más resistentes y mejor diseñados.
Torsión MT
Los sistemas de la serie MT de Instron proporcionan ensayos de torsión robustos para componentes de automoción como los ejes de transmisión. Ofrecen un control preciso de varias vueltas, una elevada rigidez torsional y una carga sencilla de las probetas con aberturas ajustables y mordazas de mandril de estilo torno.

Ensayos de películas separadoras
Aligeramiento de peso
Ensayos de componentes
Ensayos de punzonamiento de separadores de baterías
Ensayo de fatiga biaxial de ruedas
Reología del caucho utilizado para neumáticos
Sistema de ensayo de ejes
Ensayos de durabilidad de embragues
Ensayos de ejes de transmisión
Ensayos de torsión de ejes de transmisión
Ensayo de impacto de amortiguadores
Ensayos de compresión de botones e interruptores
Ensayos de paneles de visualización
Ensayos de fatiga torsional de cigüeñales
Ensayos de fatiga de combustión interna
Ensayos de tracción de metales en condiciones no ambientales
Ensayos de tracción de plásticos en condiciones no ambientales
Ensayos de adhesivos
Ensayos de unión a alta velocidad de deformación
Ensayos de pernos metálicos
Ensayos de tracción de soldaduras de plástico