Automobile
L'industrie automobile s'investit fortement pour s'assurer que ses produits sont sûrs, rentables, respectueux de l'environnement et attrayants pour ses clients. Les défis communs associés à ces objectifs comprennent l'acceptation d'un délai de commercialisation acceptable, la recherche de moyens de réduire les coûts tout en améliorant les performances, et le besoin de valider de nouveaux matériaux qui, le plus souvent, n'ont jamais été utilisés dans des applications automobiles.
Le cycle de développement de la conception et de la fabrication des véhicules comprend des possibilités de prise de décision pratiquement infinies où les conséquences de mauvaises décisions se traduisent souvent par des obstacles qui empêchent les constructeurs d'atteindre leurs objectifs. Instron fournit aux ingénieurs automobiles les outils nécessaires pour mieux comprendre les performances des matériaux et des pièces, aidant ainsi les constructeurs automobiles à recevoir des données d'essai précises et des Contre-réactions sur les produits tout au long du processus de conception et de production, afin qu'ils puissent prendre les décisions les plus éclairées possibles.

➜ Véhicules électriques
Roues et pneus
➜ Châssis et carrosserie
➜ Groupe motopropulseur et suspension
➜ Electronique
➜ Moteur
➜ Intérieur
➜ Adhésion
➜ Systèmes de sécurité
L'essor des véhicules électriques (VE) a fait entrer dans la chaîne d'approvisionnement automobile mondiale de nouveaux matériaux et composants qui nécessitent des essais mécaniques. Afin de décaler le poids considérable des batteries des VE, une Tendance à la légèreté préexistante a été mise en avant. À l'instar des essais automobiles classiques, les matériaux bruts et les assemblages spécifiques aux VE, tels que les films polymères utilisés pour les séparateurs des batteries Li-ion et les packs qu'ils forment au final, nécessitent des essais de développement et de production.
Les roues et les pneus sont des composants critiques pour la sécurité qui sont exposés à des charges importantes et à l'usure pendant toute leur durée de vie. Leur fiabilité ne peut être garantie qu'en effectuant des essais qui se rapprochent le plus possible des conditions de chargement réelles et en obtenant un profil mécanique complet des matériaux utilisés pour leur production.
Traditionnellement, la majeure partie d'une automobile est fabriquée à partir de différents types de matériaux métalliques. La demande de matériaux plus légers a entraîné un énorme effort de recherche et de développement pour obtenir des qualités de métaux de plus en plus élevées. Cela peut entraîner de nombreux nouveaux défis en matière d'essais.
Essai de choc sur les pare-chocs
Essai du châssis et de la carrosserie à des taux de déformation élevés
Essai de traction sur les COMPOSITES
Essai de Compressibilité après Impact des COMPOSITES
Essai de Fatigue sur le support d'échappement
Essai de durabilité de la ligne d'échappement
Essai complet du véhicule
Système de simulation routière
Essai de durabilité des structures
Essai de pliage de métaux en feuilles
Essai de traction sur métaux en feuillesLa chaîne cinématique et la suspension d'un véhicule comptent parmi ses éléments les plus vulnérables. Selon la pièce concernée, une défaillance peut avoir un effet mineur sur l'apparence ou entraîner une défaillance majeure dans la sécurité du véhicule. Les constructeurs automobiles et les fournisseurs de pièces d'origine doivent se conformer à des Normes de sécurité strictes afin de produire des composants de haute qualité qui rendent ces systèmes aussi résistants que possible.
Les constructeurs automobiles augmentent constamment le nombre d'assemblages électriques à l'intérieur de leurs véhicules. Avec des applications aussi diverses que les ordinateurs de diagnostic embarqués, les systèmes d'injection de carburant, les lumières auxiliaires, les commandes du tableau de bord et les systèmes d'infodivertissement de plus en plus courants, il est essentiel que tous ces systèmes soient testés pour en garantir la qualité et la sécurité.
Il est important de savoir comment les matériaux se comportent à la température ambiante ainsi qu'à leurs modes d'utilisation normaux. De nombreux équipementiers ont des exigences uniques en matière de température que tous les composants doivent respecter ; cependant, les composants du moteur et de la transmission sont considérablement plus chauds que les températures de fonctionnement normales des autres parties du véhicule. Il est extrêmement important de soumettre les matériaux utilisés pour les moteurs et les transmissions à des essais à haute température afin de comprendre leurs performances dans ces conditions.
Les propriétaires d'automobiles voient l'intérieur de leur véhicule chaque fois qu'ils y entrent, on ne saurait donc trop insister sur l'importance de l'esthétique. Cependant, les composants de l'intérieur doivent également être suffisamment durables pour résister à des années d'utilisation. L'Essai Mécanique des tissus et des composants de l'habitacle est nécessaire afin de s'assurer de leur aspect et de leur durabilité à long terme.
Tableau de bord Chuter Impact par masse tombante
Pour HDT et Pour Vicat Essai
Essai in situ
Boutons et boutons Essai de Traction et de Torsion
PLASTIQUES Essai de traction
Essai de Flexion des Plastiques rigides
Essai de Déformation rémanente après compression de la mousse de siège
Essais sur les textiles
Essai de ceinture de sécurité à taux de déformation élevé
À mesure que les efforts d'ètalonnage augmentent la Plage de Matériaux utilisés dans les automobiles, il devient de plus en plus important de trouver des moyens fiables d'assembler ces nouveaux matériaux. Les adhésifs, les fixations, les boulons et les soudures sont tous essentiels à la construction globale d'un véhicule. Il est essentiel de savoir comment ils se comporteront tout au long de la durée de vie du véhicule.
La sécurité des passagers est de la plus haute importance dans la conception des véhicules, et le Lecteur pour améliorer la sécurité alimente la recherche et le développement. Des essais mécaniques sont nécessaires pour valider la conception et la sélection des matériaux. Ces essais doivent ensuite être intégrés dans les procédures de contrôle de la qualité afin que chaque composant critique soit testé.
Essai de simulation de collision
Simulation de collision frontale
Essai de choc latéral et de coup du lapin
Tableau de bord Chuter Impact par masse tombante
Fil électrique et isolation
Essai de ceinture de sécurité à taux de déformation élevé
Essai de traction sur câble de pneu
Essai de traction sur caoutchouc de pneu
Essai sur les textilesQu'il s'agisse d'essais de composants ou de matières premières, des élastomères aux métaux, les systèmes d'essais universels offrent des solutions allant de la qualification de nouveaux matériaux au maintien de la qualité pour la production en grande série.
Les tours de chute CEAST Série 9400 sont la solution idéale pour étudier la performance d'impact des plastiques et des composites et pour simuler des Evénements d'impact réels sur votre produit pour une meilleure conception.
Les systèmes Instron Série MT offrent une gamme de capacités pour les essais de torsion, idéales pour les essais de composants automobiles, tels que les arbres de transmission. Ces systèmes offrent une capacité multi-tours précise avec une grande rigidité en torsion. Les ouvertures d'essai horizontales réglables et les Mâchoires de serrage du tour facilitent le chargement des éprouvettes.
Les systèmes de traîneaux d'accélération d'Evénement sont utilisés pour le développement et l'homologation des systèmes de sécurité des véhicules et des pièces de véhicules, ainsi que pour l'étude des solides et des structures lors d'accidents.
Les exigences croissantes en matière de confort et de fiabilité des véhicules nécessitent des essais fonctionnels et de durée de vie des composants ou des systèmes complets afin d'éviter les dangers pour l'homme et l'environnement ou les dommages dans le domaine économique.
Pour maximiser la longévité des composants et des matériaux utilisés dans les véhicules, Instron propose une Plage d'essais dynamiques et d'essais de fatigue.


Essai de film séparateur
Poids léger
Essai de composants
Essai de perforation de séparateur de batterie
Essai de fatigue biaxial sur roue
Rhéologie du Caoutchouc utilisé pour les pneus
Système d'essais d'essai
Essai de durabilité de l'embrayage
Essai sur l'arbre de transmission
Essai de torsion de l'arbre moteur
Essai de choc sur les amortisseurs
Essai de Déformation rémanente après compression des boutons et interrupteurs
Essai de panneaux d'affichage
Essai de fatigue en torsion du vilebrequin
Essai de fatigue sur moteurs à combustion interne
Essai de traction sur des Métaux non métalliques
Essai de traction sur plastiques en conditions non ambiantes
Essai d'adhérence
Contrainte d'assemblage à taux de déformation élevé Essai de boulons métalliques
Essai de boulons en Métal
Essai de traction sur soudures plastiques




