Solutions de durabilité structurelle
Les solutions de durabilité structurelle d’Instron offrent une gamme complète de systèmes pour les essais statiques, quasi-statiques et dynamiques de composants, sous-systèmes et véhicules complets. Des bancs d’essai d’essieux et systèmes d’essai de composants aux tables vibrantes multiaxiales, simulateurs de route, bancs d’essai d’amortisseurs et plateformes de durabilité de véhicules complets, ces solutions reproduisent les charges réelles avec précision et répétabilité. Conçus pour les applications automobiles et de transport exigeantes, chaque système favorise le développement accéléré, une fiabilité améliorée et un fonctionnement efficace du laboratoire grâce à une technologie servohydraulique avancée et des architectures d’essai configurables.
Les systèmes d’essai de véhicules complets d’Instron évaluent des structures de véhicules complètes sous des entrées de charge multivoies réalistes — accélérant les programmes d’essais de durabilité qui nécessiteraient autrement un temps important sur piste d’essais. Disponibles avec ou sans dispositif de retenue du véhicule, avec introduction de force latérale à grande ou courte course, et avec une option de simulation environnementale couvrant la température, l’humidité et le rayonnement solaire pour une validation complète du véhicule.
Les bancs d’essai d’essieux reproduisent les charges complexes multidirectionnelles appliquées aux éléments d’essieu lorsqu’un véhicule roule sur divers revêtements — permettant des essais de fatigue et de durabilité réalistes dans un environnement de laboratoire contrôlé. Instron propose des systèmes d’essai d’essieux pour essieux de voitures, fourgonnettes, camions et autobus avec six degrés de liberté, prenant en charge les essais de développement et les programmes de validation en fin de ligne.
Les systèmes d’essai de composants d’Instron offrent une solution fiable et hautement productive pour les essais de durabilité et de performance de composants et sous-ensembles de véhicules. Basés sur la gamme modulaire Hydropuls®, ces systèmes peuvent être configurés pour une large variété de types de charge, de géométries d’éprouvettes et de normes d’essai — et étendus ou reconfigurés à mesure que les exigences d’essai évoluent.
Le banc d’essai de torsion dynamique est conçu pour les essais de fatigue en service des amortisseurs de vibrations torsionnelles en rotation — reproduisant les charges torsionnelles dynamiques que ces composants subissent en conditions réelles de fonctionnement du groupe motopropulseur. Il permet une caractérisation précise du comportement de l’amortisseur et de sa durée de vie en fatigue dans des conditions de service représentatives.
Les simulateurs de route Hydropuls® offrent une solution polyvalente et économique pour appliquer des entrées de charge routière réalistes via les pneus du véhicule — permettant des essais de durabilité, des analyses acoustiques et des évaluations vibratoires (BSR et NVH) sur des véhicules complets, des sous-systèmes et des ensembles de groupe motopropulseur. En reproduisant en laboratoire des données de charge routière mesurées, les simulateurs de route réduisent fortement le temps et les coûts associés aux essais sur piste tout en maintenant un haut niveau de corrélation avec les résultats en conditions réelles.
Les tables de simulation multiaxiale (MAST) sont conçues pour les essais vibratoires à six degrés de liberté de composants et sous-ensembles exposés à des charges dynamiques pendant le fonctionnement du véhicule. Les applications incluent les sièges, tableaux de bord, équipements intérieurs, supports moteur, modules de refroidissement et autres ensembles pour lesquels les sollicitations vibratoires influencent les performances, la durabilité ou le confort des occupants. Les essais MAST permettent une reproduction en laboratoire fidèle des environnements vibratoires complexes et multidirectionnels rencontrés en service.
Le système d’essai d’amortisseurs MSP d’Instron est une plateforme dédiée au développement, au réglage et à la validation des systèmes de châssis et d’amortissement des véhicules. Conçu pour un fonctionnement d’essai fiable, rapide et réaliste, le MSP permet aux ingénieurs de caractériser le comportement des amortisseurs sur une large plage de conditions de fonctionnement — en prenant en charge à la fois le développement de nouveaux concepts d’amortisseurs et le contrôle qualité des composants de production.
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Les solutions de durabilité structurelle d’Instron sont personnalisées selon les exigences spécifiques de chaque programme d’essai et de chaque environnement de laboratoire. Que vous développiez une nouvelle installation d’essai ou que vous agrandissiez une installation existante, notre équipe de Darmstadt dispose de l’expertise applicative pour vous aider à concevoir la solution adaptée.
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