Les systèmes de table vibrante multi-axiale (MAST) sont conçus pour les essais de vibration d’une large gamme de spécimens. L’entrée de vibration peut être générée jusqu’à six degrés de liberté (6-DOF), soit individuellement, soit simultanément : trois axes de translation (vertical, latéral et longitudinal) et trois axes de rotation (roulis, tangage et lacet).

Dans le monde réel, les composants subissent rarement des vibrations selon un seul axe. Un siège dans un véhicule en mouvement, par exemple, est secoué de haut en bas, de gauche à droite et d’avant en arrière, tout en subissant des balancements et des torsions, le tout simultanément. En reproduisant ce mouvement combiné en laboratoire, les systèmes MAST vous permettent d’évaluer les performances d’un spécimen en service de manière bien plus réaliste qu’avec des essais mono-axiaux, et d’identifier les faiblesses plus tôt dans le processus de développement.

Les systèmes MAST peuvent être utilisés pour diverses applications de durabilité, de performance et de grincement et cliquetis. Les essais de grincement et cliquetis sont particulièrement importants dans le développement automobile, où même des bruits mineurs à l’intérieur de l’habitacle peuvent influencer la perception de la qualité du véhicule par le client. Les systèmes MAST aident les ingénieurs à localiser et à éliminer ces sources de bruit avant la production.

Des variantes des systèmes MAST sont également disponibles pour la simulation de séismes avec des charges utiles lourdes, permettant de tester des composants structurels et des équipements sous une charge sismique réaliste.

Applications typiques

• Essais de durabilité de composants et d’assemblages de véhicules, tels que les sièges, les tableaux de bord et les réservoirs de carburant
• Essais de grincement et cliquetis des modules intérieurs et des garnitures
• Essais de vibration de l’électronique et des modules de batterie
• Évaluation des performances sous chargement multi-axial combiné
• Simulation de séismes pour les composants structurels et les équipements avec des charges utiles lourdes