Industry Solution Category: Interior

Headliner Peel Testing

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Headliner Peel Testing

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car_interior2_Instron Headliner peel testing

THE CHALLENGE

Some vehicle textiles have multiple layers or backings, and must be subjected to a peel test in order to determine if adhesion forces are appropriate.

Our Solution

Instron® pneumatic side action grips are able to grip delicate foam specimens in order to perform T-peel tests. With a variety of quick-release jaw faces, these grips allow users to easily test a range of materials with a single system. The air pressure is also adjustable, allowing operators to fine tune the gripping pressure if needed.

Bluehill® Universal software contains a suite of calculations for peel testing, including industry standard calculations, such as first peak, average peel force over a given length, and even allows for custom calculations.

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Peel, Friction, and Puncture Test Fixtures

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Automotive Testing Solutions Brochure

Automotive Testing Solutions Brochure

The Automotive Testing Solutions brochure is a 36-page, applications-focused, and standards-based brochure. Important standards such as ASTM D412, ISO 37, and ISO 11443 are covered in a detailed testing challenge and solution format. The brochure addresses the most prominent and widely used standards in materials testing for the automotive industry.

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Bluehill Universal Brochure

Bluehill Universal Brochure

Bluehill Universal is Instron’s advanced materials testing software, designed for intuitive touch interaction and streamlined workflows. It offers pre-loaded test methods, QuickTest for rapid setup, enhanced data exporting, and Instron Connect for direct service communication. Users of Bluehill 2 and Bluehill 3 can easily upgrade to the latest version for improved performance and usability.

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Schlagprüfung von Armaturenbrettern

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Schlagprüfung von Armaturenbrettern

Challenge

automotive

Die Sicherheit der Fahrzeuginsassen steht im Automobilbau an oberster Stelle und ist Haupttriebkraft sowohl in der Forschung und Entwicklung als auch in der Qualitätssicherung. Jedes kritische Bauteil muss geprüft werden. Zur Vergrößerung ihres Marktanteils haben zahlreiche Automobilbauer in den letzten Jahren eine Vielzahl neuer, außergewöhnlicher Funktionen im Fahrzeuginnenraum vorgesehen. Neben der Ästhetik müssen alle diese neuen Funktionen und Elemente der Innenausstattung strengen Vorgaben hinsichtlich Festigkeit, Haltbarkeit und Sicherheit entsprechen.
Die wichtigsten Baugruppen im Fahrzeuginnenraum sind das Armaturenbrett und die darum herum angeordneten Komponenten wie z.B. die Lenksäule, Schalter an der Lenksäule, und Airbags. Bei einem Unfall nimmt das Armaturenbrett einen erheblichen Teil der Aufprallenergie auf, und erforderlichenfalls entfalten sich die Airbags. Armaturenbretter sind so konzipiert, dass sie Stöße dämpfen; sie bestehen im Wesentlichen aus einer Schaumstoffpolsterung und einer Abdeckung aus PVC. Diese Abdeckung muss beim Entfalten des Airbags auf eine ganz bestimmte Art und Weise brechen, um die Insassen zu schützen, ohne zusätzliche Verletzungen zu verursachen.

Solutionautomotive

Um die Reihenfolge zu verstehen, in der die PVC-Abdeckung beim Auslösen des Airbags bricht, werden Schlagprüfungen sowohl an Materialproben als auch an der fertigen Abdeckung durchgeführt. Das Fallwerk 9400 in Verbindung mit standardmäßigen und anwendungsspezifischen Vorrichtungen ist eine hervorragende Lösung für diese Anwendung. Mit einer zusätzlichen thermostatischen Kammer und Hochenergieoptionen können Schlagprüfungen in einem breiten Temperaturbereich und bei unterschiedlichen Schlaggeschwindigkeiten bis 24 m/s durchgeführt. Durch die Untersuchung von Rohmaterial und fertigem Produkt können Ingenieure bewerten, welchen Einfluss Werkstoffauswahl, Konstruktion und Fertigungsprozesse auf die Schlageigenschaften der Abdeckung haben. Solche Prüfungen sind für die Sicherheit der Fahrzeuginsassen absolut unerlässlich.

Weitere Informationen

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Zugprüfung von Kunststoffen

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Schlagprüfung von Armaturenbrettern

Kunststoffe sind ein weit verbreiteter Werkstoff für die Entwicklung robuster, kundenspezifisch anpassbarer und kostengünstiger Komponenten für den Fahrzeuginnenraum. Dank der Korrosions-beständigkeit des Materials halten die fertigen Bauteile länger und benötigen wenig oder gar keine Wartung. Die Vielseitigkeit von Kunststoffen erlaubt Entwicklern die individuelle Gestaltung von Kfz-Innenräumen zu günstigen Kosten.

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Challenge

automotive

Die Sicherheit der Fahrzeuginsassen steht im Automobilbau an oberster Stelle und ist Haupttriebkraft sowohl in der Forschung und Entwicklung als auch in der Qualitätssicherung. Jedes kritische Bauteil muss geprüft werden. Zur Vergrößerung ihres Marktanteils haben zahlreiche Automobilbauer in den letzten Jahren eine Vielzahl neuer, außergewöhnlicher Funktionen im Fahrzeuginnenraum vorgesehen. Neben der Ästhetik müssen alle diese neuen Funktionen und Elemente der Innenausstattung strengen Vorgaben hinsichtlich Festigkeit, Haltbarkeit und Sicherheit entsprechen.
Die wichtigsten Baugruppen im Fahrzeuginnenraum sind das Armaturenbrett und die darum herum angeordneten Komponenten wie z.B. die Lenksäule, Schalter an der Lenksäule, und Airbags. Bei einem Unfall nimmt das Armaturenbrett einen erheblichen Teil der Aufprallenergie auf, und erforderlichenfalls entfalten sich die Airbags. Armaturenbretter sind so konzipiert, dass sie Stöße dämpfen; sie bestehen im Wesentlichen aus einer Schaumstoffpolsterung und einer Abdeckung aus PVC. Diese Abdeckung muss beim Entfalten des Airbags auf eine ganz bestimmte Art und Weise brechen, um die Insassen zu schützen, ohne zusätzliche Verletzungen zu verursachen.

Solutionautomotive

Um die Reihenfolge zu verstehen, in der die PVC-Abdeckung beim Auslösen des Airbags bricht, werden Schlagprüfungen sowohl an Materialproben als auch an der fertigen Abdeckung durchgeführt. Das Fallwerk 9400 in Verbindung mit standardmäßigen und anwendungsspezifischen Vorrichtungen ist eine hervorragende Lösung für diese Anwendung. Mit einer zusätzlichen thermostatischen Kammer und Hochenergieoptionen können Schlagprüfungen in einem breiten Temperaturbereich und bei unterschiedlichen Schlaggeschwindigkeiten bis 24 m/s durchgeführt. Durch die Untersuchung von Rohmaterial und fertigem Produkt können Ingenieure bewerten, welchen Einfluss Werkstoffauswahl, Konstruktion und Fertigungsprozesse auf die Schlageigenschaften der Abdeckung haben. Solche Prüfungen sind für die Sicherheit der Fahrzeuginsassen absolut unerlässlich.

Normkonformität

CHALLENGE

automotive

In vielen Fällen werden die Vorgaben der einschlägigen Normen nicht korrekt befolgt. Unsere Untersuchungen haben gezeigt, dass Kunden häufig einfach nicht bewusst ist, dass sich Normen geändert haben, oder dass sie die Norm falsch interpretieren. Dies kann zum Beispiel zur Folge haben, dass Audits fehlschlagen, dass Zeit verloren geht, um zu klären, warum Ergebnisse unterschiedlicher Labore nicht übereinstimmen, und dass es Verzögerungen in der Produktion gibt.

Ziel jeder Norm ist es, Anweisungen und Richtlinien für eine Prüfung bereitzustellen, damit Ergebnisse vergleichbar werden, und unterschiedliche Unternehmen, Labore oder Bediener eine Prüfung immer auf genau die gleiche Art und Weise durchführen, so dass Ergebnisse vergleichbar werden. Wenn Prüfungen immer wieder unterschiedlich durchgeführt würden, würden wichtige Daten wie z.B. Materialdatenblätter oder Bauteilspezifikationen praktisch unbrauchbar.

Solution

automotive

Damit unsere Kunden die neuesten Standards erfüllen können bieten wir kostenlose Schulungsinformationen für alle Interessierten an. Außerdem haben unsere Anwendungsexperten eine große Zahl von Standardmethoden entwickelt, die in Verbindung mit der Software Bluehill® Universal die Konformität mit den einschlägigen Normen gewährleisten.

 

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Bestimmung der HDT und Vicat-Erweichungstemperatur

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Schlagprüfung von Armaturenbrettern

Challenge

automotive

Die Sicherheit der Fahrzeuginsassen steht im Automobilbau an oberster Stelle und ist Haupttriebkraft sowohl in der Forschung und Entwicklung als auch in der Qualitätssicherung. Jedes kritische Bauteil muss geprüft werden. Zur Vergrößerung ihres Marktanteils haben zahlreiche Automobilbauer in den letzten Jahren eine Vielzahl neuer, außergewöhnlicher Funktionen im Fahrzeuginnenraum vorgesehen. Neben der Ästhetik müssen alle diese neuen Funktionen und Elemente der Innenausstattung strengen Vorgaben hinsichtlich Festigkeit, Haltbarkeit und Sicherheit entsprechen.
Die wichtigsten Baugruppen im Fahrzeuginnenraum sind das Armaturenbrett und die darum herum angeordneten Komponenten wie z.B. die Lenksäule, Schalter an der Lenksäule, und Airbags. Bei einem Unfall nimmt das Armaturenbrett einen erheblichen Teil der Aufprallenergie auf, und erforderlichenfalls entfalten sich die Airbags. Armaturenbretter sind so konzipiert, dass sie Stöße dämpfen; sie bestehen im Wesentlichen aus einer Schaumstoffpolsterung und einer Abdeckung aus PVC. Diese Abdeckung muss beim Entfalten des Airbags auf eine ganz bestimmte Art und Weise brechen, um die Insassen zu schützen, ohne zusätzliche Verletzungen zu verursachen.

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Um die Reihenfolge zu verstehen, in der die PVC-Abdeckung beim Auslösen des Airbags bricht, werden Schlagprüfungen sowohl an Materialproben als auch an der fertigen Abdeckung durchgeführt. Das Fallwerk 9400 in Verbindung mit standardmäßigen und anwendungsspezifischen Vorrichtungen ist eine hervorragende Lösung für diese Anwendung. Mit einer zusätzlichen thermostatischen Kammer und Hochenergieoptionen können Schlagprüfungen in einem breiten Temperaturbereich und bei unterschiedlichen Schlaggeschwindigkeiten bis 24 m/s durchgeführt. Durch die Untersuchung von Rohmaterial und fertigem Produkt können Ingenieure bewerten, welchen Einfluss Werkstoffauswahl, Konstruktion und Fertigungsprozesse auf die Schlageigenschaften der Abdeckung haben. Solche Prüfungen sind für die Sicherheit der Fahrzeuginsassen absolut unerlässlich.

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Biegeprüfung von starren Kunststoffen

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Schlagprüfung von Armaturenbrettern

Kunststoffe sind ein weit verbreiteter Werkstoff für die Entwicklung robuster, kundenspezifisch anpassbarer und kostengünstiger Komponenten für den Fahrzeuginnenraum. Dank der Korrosions-beständigkeit des Materials halten die fertigen Bauteile länger und benötigen wenig oder gar keine Wartung. Die Vielseitigkeit von Kunststoffen erlaubt Entwicklern die individuelle Gestaltung von Kfz-Innenräumen zu günstigen Kosten.

Challenge

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Die Sicherheit der Fahrzeuginsassen steht im Automobilbau an oberster Stelle und ist Haupttriebkraft sowohl in der Forschung und Entwicklung als auch in der Qualitätssicherung. Jedes kritische Bauteil muss geprüft werden. Zur Vergrößerung ihres Marktanteils haben zahlreiche Automobilbauer in den letzten Jahren eine Vielzahl neuer, außergewöhnlicher Funktionen im Fahrzeuginnenraum vorgesehen. Neben der Ästhetik müssen alle diese neuen Funktionen und Elemente der Innenausstattung strengen Vorgaben hinsichtlich Festigkeit, Haltbarkeit und Sicherheit entsprechen.
Die wichtigsten Baugruppen im Fahrzeuginnenraum sind das Armaturenbrett und die darum herum angeordneten Komponenten wie z.B. die Lenksäule, Schalter an der Lenksäule, und Airbags. Bei einem Unfall nimmt das Armaturenbrett einen erheblichen Teil der Aufprallenergie auf, und erforderlichenfalls entfalten sich die Airbags. Armaturenbretter sind so konzipiert, dass sie Stöße dämpfen; sie bestehen im Wesentlichen aus einer Schaumstoffpolsterung und einer Abdeckung aus PVC. Diese Abdeckung muss beim Entfalten des Airbags auf eine ganz bestimmte Art und Weise brechen, um die Insassen zu schützen, ohne zusätzliche Verletzungen zu verursachen.

Solutionautomotive

Um die Reihenfolge zu verstehen, in der die PVC-Abdeckung beim Auslösen des Airbags bricht, werden Schlagprüfungen sowohl an Materialproben als auch an der fertigen Abdeckung durchgeführt. Das Fallwerk 9400 in Verbindung mit standardmäßigen und anwendungsspezifischen Vorrichtungen ist eine hervorragende Lösung für diese Anwendung. Mit einer zusätzlichen thermostatischen Kammer und Hochenergieoptionen können Schlagprüfungen in einem breiten Temperaturbereich und bei unterschiedlichen Schlaggeschwindigkeiten bis 24 m/s durchgeführt. Durch die Untersuchung von Rohmaterial und fertigem Produkt können Ingenieure bewerten, welchen Einfluss Werkstoffauswahl, Konstruktion und Fertigungsprozesse auf die Schlageigenschaften der Abdeckung haben. Solche Prüfungen sind für die Sicherheit der Fahrzeuginsassen absolut unerlässlich.

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Zug- und Torsionsprüfung von Drehknöpfen und Tasten

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Schlagprüfung von Armaturenbrettern

Kunststoffe sind ein weit verbreiteter Werkstoff für die Entwicklung robuster, kundenspezifisch anpassbarer und kostengünstiger Komponenten für den Fahrzeuginnenraum. Dank der Korrosions-beständigkeit des Materials halten die fertigen Bauteile länger und benötigen wenig oder gar keine Wartung. Die Vielseitigkeit von Kunststoffen erlaubt Entwicklern die individuelle Gestaltung von Kfz-Innenräumen zu günstigen Kosten.

Challenge

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Die Sicherheit der Fahrzeuginsassen steht im Automobilbau an oberster Stelle und ist Haupttriebkraft sowohl in der Forschung und Entwicklung als auch in der Qualitätssicherung. Jedes kritische Bauteil muss geprüft werden. Zur Vergrößerung ihres Marktanteils haben zahlreiche Automobilbauer in den letzten Jahren eine Vielzahl neuer, außergewöhnlicher Funktionen im Fahrzeuginnenraum vorgesehen. Neben der Ästhetik müssen alle diese neuen Funktionen und Elemente der Innenausstattung strengen Vorgaben hinsichtlich Festigkeit, Haltbarkeit und Sicherheit entsprechen.
Die wichtigsten Baugruppen im Fahrzeuginnenraum sind das Armaturenbrett und die darum herum angeordneten Komponenten wie z.B. die Lenksäule, Schalter an der Lenksäule, und Airbags. Bei einem Unfall nimmt das Armaturenbrett einen erheblichen Teil der Aufprallenergie auf, und erforderlichenfalls entfalten sich die Airbags. Armaturenbretter sind so konzipiert, dass sie Stöße dämpfen; sie bestehen im Wesentlichen aus einer Schaumstoffpolsterung und einer Abdeckung aus PVC. Diese Abdeckung muss beim Entfalten des Airbags auf eine ganz bestimmte Art und Weise brechen, um die Insassen zu schützen, ohne zusätzliche Verletzungen zu verursachen.

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Um die Reihenfolge zu verstehen, in der die PVC-Abdeckung beim Auslösen des Airbags bricht, werden Schlagprüfungen sowohl an Materialproben als auch an der fertigen Abdeckung durchgeführt. Das Fallwerk 9400 in Verbindung mit standardmäßigen und anwendungsspezifischen Vorrichtungen ist eine hervorragende Lösung für diese Anwendung. Mit einer zusätzlichen thermostatischen Kammer und Hochenergieoptionen können Schlagprüfungen in einem breiten Temperaturbereich und bei unterschiedlichen Schlaggeschwindigkeiten bis 24 m/s durchgeführt. Durch die Untersuchung von Rohmaterial und fertigem Produkt können Ingenieure bewerten, welchen Einfluss Werkstoffauswahl, Konstruktion und Fertigungsprozesse auf die Schlageigenschaften der Abdeckung haben. Solche Prüfungen sind für die Sicherheit der Fahrzeuginsassen absolut unerlässlich.

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Druckprüfung von Sitzpolsterschaum

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Schlagprüfung von Armaturenbrettern

Kunststoffe sind ein weit verbreiteter Werkstoff für die Entwicklung robuster, kundenspezifisch anpassbarer und kostengünstiger Komponenten für den Fahrzeuginnenraum. Dank der Korrosions-beständigkeit des Materials halten die fertigen Bauteile länger und benötigen wenig oder gar keine Wartung. Die Vielseitigkeit von Kunststoffen erlaubt Entwicklern die individuelle Gestaltung von Kfz-Innenräumen zu günstigen Kosten.

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Challenge

automotive

Die Sicherheit der Fahrzeuginsassen steht im Automobilbau an oberster Stelle und ist Haupttriebkraft sowohl in der Forschung und Entwicklung als auch in der Qualitätssicherung. Jedes kritische Bauteil muss geprüft werden. Zur Vergrößerung ihres Marktanteils haben zahlreiche Automobilbauer in den letzten Jahren eine Vielzahl neuer, außergewöhnlicher Funktionen im Fahrzeuginnenraum vorgesehen. Neben der Ästhetik müssen alle diese neuen Funktionen und Elemente der Innenausstattung strengen Vorgaben hinsichtlich Festigkeit, Haltbarkeit und Sicherheit entsprechen.
Die wichtigsten Baugruppen im Fahrzeuginnenraum sind das Armaturenbrett und die darum herum angeordneten Komponenten wie z.B. die Lenksäule, Schalter an der Lenksäule, und Airbags. Bei einem Unfall nimmt das Armaturenbrett einen erheblichen Teil der Aufprallenergie auf, und erforderlichenfalls entfalten sich die Airbags. Armaturenbretter sind so konzipiert, dass sie Stöße dämpfen; sie bestehen im Wesentlichen aus einer Schaumstoffpolsterung und einer Abdeckung aus PVC. Diese Abdeckung muss beim Entfalten des Airbags auf eine ganz bestimmte Art und Weise brechen, um die Insassen zu schützen, ohne zusätzliche Verletzungen zu verursachen.

Solutionautomotive

Um die Reihenfolge zu verstehen, in der die PVC-Abdeckung beim Auslösen des Airbags bricht, werden Schlagprüfungen sowohl an Materialproben als auch an der fertigen Abdeckung durchgeführt. Das Fallwerk 9400 in Verbindung mit standardmäßigen und anwendungsspezifischen Vorrichtungen ist eine hervorragende Lösung für diese Anwendung. Mit einer zusätzlichen thermostatischen Kammer und Hochenergieoptionen können Schlagprüfungen in einem breiten Temperaturbereich und bei unterschiedlichen Schlaggeschwindigkeiten bis 24 m/s durchgeführt. Durch die Untersuchung von Rohmaterial und fertigem Produkt können Ingenieure bewerten, welchen Einfluss Werkstoffauswahl, Konstruktion und Fertigungsprozesse auf die Schlageigenschaften der Abdeckung haben. Solche Prüfungen sind für die Sicherheit der Fahrzeuginsassen absolut unerlässlich.

Normkonformität

CHALLENGE

automotive

In vielen Fällen werden die Vorgaben der einschlägigen Normen nicht korrekt befolgt. Unsere Untersuchungen haben gezeigt, dass Kunden häufig einfach nicht bewusst ist, dass sich Normen geändert haben, oder dass sie die Norm falsch interpretieren. Dies kann zum Beispiel zur Folge haben, dass Audits fehlschlagen, dass Zeit verloren geht, um zu klären, warum Ergebnisse unterschiedlicher Labore nicht übereinstimmen, und dass es Verzögerungen in der Produktion gibt.

Ziel jeder Norm ist es, Anweisungen und Richtlinien für eine Prüfung bereitzustellen, damit Ergebnisse vergleichbar werden, und unterschiedliche Unternehmen, Labore oder Bediener eine Prüfung immer auf genau die gleiche Art und Weise durchführen, so dass Ergebnisse vergleichbar werden. Wenn Prüfungen immer wieder unterschiedlich durchgeführt würden, würden wichtige Daten wie z.B. Materialdatenblätter oder Bauteilspezifikationen praktisch unbrauchbar.

Solution

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Damit unsere Kunden die neuesten Standards erfüllen können bieten wir kostenlose Schulungsinformationen für alle Interessierten an. Außerdem haben unsere Anwendungsexperten eine große Zahl von Standardmethoden entwickelt, die in Verbindung mit der Software Bluehill® Universal die Konformität mit den einschlägigen Normen gewährleisten.

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Prüfung von Textilien

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Schlagprüfung von Armaturenbrettern

Kunststoffe sind ein weit verbreiteter Werkstoff für die Entwicklung robuster, kundenspezifisch anpassbarer und kostengünstiger Komponenten für den Fahrzeuginnenraum. Dank der Korrosions-beständigkeit des Materials halten die fertigen Bauteile länger und benötigen wenig oder gar keine Wartung. Die Vielseitigkeit von Kunststoffen erlaubt Entwicklern die individuelle Gestaltung von Kfz-Innenräumen zu günstigen Kosten.

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Die Sicherheit der Fahrzeuginsassen steht im Automobilbau an oberster Stelle und ist Haupttriebkraft sowohl in der Forschung und Entwicklung als auch in der Qualitätssicherung. Jedes kritische Bauteil muss geprüft werden. Zur Vergrößerung ihres Marktanteils haben zahlreiche Automobilbauer in den letzten Jahren eine Vielzahl neuer, außergewöhnlicher Funktionen im Fahrzeuginnenraum vorgesehen. Neben der Ästhetik müssen alle diese neuen Funktionen und Elemente der Innenausstattung strengen Vorgaben hinsichtlich Festigkeit, Haltbarkeit und Sicherheit entsprechen.
Die wichtigsten Baugruppen im Fahrzeuginnenraum sind das Armaturenbrett und die darum herum angeordneten Komponenten wie z.B. die Lenksäule, Schalter an der Lenksäule, und Airbags. Bei einem Unfall nimmt das Armaturenbrett einen erheblichen Teil der Aufprallenergie auf, und erforderlichenfalls entfalten sich die Airbags. Armaturenbretter sind so konzipiert, dass sie Stöße dämpfen; sie bestehen im Wesentlichen aus einer Schaumstoffpolsterung und einer Abdeckung aus PVC. Diese Abdeckung muss beim Entfalten des Airbags auf eine ganz bestimmte Art und Weise brechen, um die Insassen zu schützen, ohne zusätzliche Verletzungen zu verursachen.

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Um die Reihenfolge zu verstehen, in der die PVC-Abdeckung beim Auslösen des Airbags bricht, werden Schlagprüfungen sowohl an Materialproben als auch an der fertigen Abdeckung durchgeführt. Das Fallwerk 9400 in Verbindung mit standardmäßigen und anwendungsspezifischen Vorrichtungen ist eine hervorragende Lösung für diese Anwendung. Mit einer zusätzlichen thermostatischen Kammer und Hochenergieoptionen können Schlagprüfungen in einem breiten Temperaturbereich und bei unterschiedlichen Schlaggeschwindigkeiten bis 24 m/s durchgeführt. Durch die Untersuchung von Rohmaterial und fertigem Produkt können Ingenieure bewerten, welchen Einfluss Werkstoffauswahl, Konstruktion und Fertigungsprozesse auf die Schlageigenschaften der Abdeckung haben. Solche Prüfungen sind für die Sicherheit der Fahrzeuginsassen absolut unerlässlich.

Normkonformität

CHALLENGE

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In vielen Fällen werden die Vorgaben der einschlägigen Normen nicht korrekt befolgt. Unsere Untersuchungen haben gezeigt, dass Kunden häufig einfach nicht bewusst ist, dass sich Normen geändert haben, oder dass sie die Norm falsch interpretieren. Dies kann zum Beispiel zur Folge haben, dass Audits fehlschlagen, dass Zeit verloren geht, um zu klären, warum Ergebnisse unterschiedlicher Labore nicht übereinstimmen, und dass es Verzögerungen in der Produktion gibt.

Ziel jeder Norm ist es, Anweisungen und Richtlinien für eine Prüfung bereitzustellen, damit Ergebnisse vergleichbar werden, und unterschiedliche Unternehmen, Labore oder Bediener eine Prüfung immer auf genau die gleiche Art und Weise durchführen, so dass Ergebnisse vergleichbar werden. Wenn Prüfungen immer wieder unterschiedlich durchgeführt würden, würden wichtige Daten wie z.B. Materialdatenblätter oder Bauteilspezifikationen praktisch unbrauchbar.

Solution

automotive

Damit unsere Kunden die neuesten Standards erfüllen können bieten wir kostenlose Schulungsinformationen für alle Interessierten an. Außerdem haben unsere Anwendungsexperten eine große Zahl von Standardmethoden entwickelt, die in Verbindung mit der Software Bluehill® Universal die Konformität mit den einschlägigen Normen gewährleisten.

 

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CHALLENGE

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Die Prüfung von Textilien kann schwierig sein, ganz besonders bei haltbareren Textilien, wie sie als Airbag-Material eingesetzt werden. Die Zähigkeit des Materials in Verbindung mit der gleichmäßigen Querschnittsfläche der Probe kann zum Rutschen der Probe während der Prüfung oder einem vorzeitigen Bruch an der Einspannstelle führen (Bruch im Spannzeug).

Solution

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Instron hat eine Reihe von integrierten Keilen entwickelt, die in ein Spannzeug Typ 2712-04X eingebaut werden können. Dieses pneumatische Spannzeug ermöglicht in Verbindung mit den integrierten Keilen die Prüfung von hoch festen Materialstreifen ohne Rutschen und ohne vorzeitigen Bruch im Spannzeug bei Aufrechterhaltung eines hohen Probendurchsatzes.Die Keile können problemlos ausgebaut und das Spannzeug dann als normales pneumatisches seitlich wirkendes Spannzeug verwendet werden. Die Keile werden direkt am Spannzeug befestigt und die Proben um den Keileinsatz herumgewickelt – dadurch wird die Menge an Material, das eingespannt wird, praktisch verdoppelt. Mit standardmäßigen verzahnten Spannbackeneinsätzen kann dann das Material eingespannt werden, ohne dass die Gefahr eines Bruchs im Spannzeug besteht.

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Prüfung des Verhaltens im Einbauzustand

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Schlagprüfung von Armaturenbrettern

Kunststoffe sind ein weit verbreiteter Werkstoff für die Entwicklung robuster, kundenspezifisch anpassbarer und kostengünstiger Komponenten für den Fahrzeuginnenraum. Dank der Korrosions-beständigkeit des Materials halten die fertigen Bauteile länger und benötigen wenig oder gar keine Wartung. Die Vielseitigkeit von Kunststoffen erlaubt Entwicklern die individuelle Gestaltung von Kfz-Innenräumen zu günstigen Kosten.

Challenge

automotive

Die Sicherheit der Fahrzeuginsassen steht im Automobilbau an oberster Stelle und ist Haupttriebkraft sowohl in der Forschung und Entwicklung als auch in der Qualitätssicherung. Jedes kritische Bauteil muss geprüft werden. Zur Vergrößerung ihres Marktanteils haben zahlreiche Automobilbauer in den letzten Jahren eine Vielzahl neuer, außergewöhnlicher Funktionen im Fahrzeuginnenraum vorgesehen. Neben der Ästhetik müssen alle diese neuen Funktionen und Elemente der Innenausstattung strengen Vorgaben hinsichtlich Festigkeit, Haltbarkeit und Sicherheit entsprechen.
Die wichtigsten Baugruppen im Fahrzeuginnenraum sind das Armaturenbrett und die darum herum angeordneten Komponenten wie z.B. die Lenksäule, Schalter an der Lenksäule, und Airbags. Bei einem Unfall nimmt das Armaturenbrett einen erheblichen Teil der Aufprallenergie auf, und erforderlichenfalls entfalten sich die Airbags. Armaturenbretter sind so konzipiert, dass sie Stöße dämpfen; sie bestehen im Wesentlichen aus einer Schaumstoffpolsterung und einer Abdeckung aus PVC. Diese Abdeckung muss beim Entfalten des Airbags auf eine ganz bestimmte Art und Weise brechen, um die Insassen zu schützen, ohne zusätzliche Verletzungen zu verursachen.

Solutionautomotive

Um die Reihenfolge zu verstehen, in der die PVC-Abdeckung beim Auslösen des Airbags bricht, werden Schlagprüfungen sowohl an Materialproben als auch an der fertigen Abdeckung durchgeführt. Das Fallwerk 9400 in Verbindung mit standardmäßigen und anwendungsspezifischen Vorrichtungen ist eine hervorragende Lösung für diese Anwendung. Mit einer zusätzlichen thermostatischen Kammer und Hochenergieoptionen können Schlagprüfungen in einem breiten Temperaturbereich und bei unterschiedlichen Schlaggeschwindigkeiten bis 24 m/s durchgeführt. Durch die Untersuchung von Rohmaterial und fertigem Produkt können Ingenieure bewerten, welchen Einfluss Werkstoffauswahl, Konstruktion und Fertigungsprozesse auf die Schlageigenschaften der Abdeckung haben. Solche Prüfungen sind für die Sicherheit der Fahrzeuginsassen absolut unerlässlich.

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CHALLENGE

automotive

In vielen Fällen werden die Vorgaben der einschlägigen Normen nicht korrekt befolgt. Unsere Untersuchungen haben gezeigt, dass Kunden häufig einfach nicht bewusst ist, dass sich Normen geändert haben, oder dass sie die Norm falsch interpretieren. Dies kann zum Beispiel zur Folge haben, dass Audits fehlschlagen, dass Zeit verloren geht, um zu klären, warum Ergebnisse unterschiedlicher Labore nicht übereinstimmen, und dass es Verzögerungen in der Produktion gibt.

Ziel jeder Norm ist es, Anweisungen und Richtlinien für eine Prüfung bereitzustellen, damit Ergebnisse vergleichbar werden, und unterschiedliche Unternehmen, Labore oder Bediener eine Prüfung immer auf genau die gleiche Art und Weise durchführen, so dass Ergebnisse vergleichbar werden. Wenn Prüfungen immer wieder unterschiedlich durchgeführt würden, würden wichtige Daten wie z.B. Materialdatenblätter oder Bauteilspezifikationen praktisch unbrauchbar.

Solution

automotive

Damit unsere Kunden die neuesten Standards erfüllen können bieten wir kostenlose Schulungsinformationen für alle Interessierten an. Außerdem haben unsere Anwendungsexperten eine große Zahl von Standardmethoden entwickelt, die in Verbindung mit der Software Bluehill® Universal die Konformität mit den einschlägigen Normen gewährleisten.

Normkonformität