Komponentenprüfsysteme
Die Entwicklung und Validierung von Strukturbauteilen erfordert physikalische Prüfungen, die die dynamischen Lasten, Verschiebungen und Beschleunigungen, denen ein Bauteil im realen Betrieb ausgesetzt sein wird, unter repräsentativen Umgebungsbedingungen genau reproduzieren. Die rechnergestützte Dauerfestigkeitsanalyse bildet eine starke Grundlage, doch die Laborverifizierung unter realistischen Lastbedingungen bleibt unerlässlich, um zu bestätigen, dass Komponenten und Baugruppen während ihrer erwarteten Lebensdauer ausfallsicher bleiben.
Instrons Komponententest-Systeme sind anwendungsoptimierte servohydraulische Prüfstände für Forschung, Entwicklung und Qualitätssicherung – konzipiert, um kontrollierte Kräfte, Verschiebungen und Beschleunigungen mit der für eine zuverlässige Dauerfestigkeitsbewertung erforderlichen Genauigkeit und Wiederholbarkeit in Komponenten und Strukturen einzuleiten.
Wie Komponententests strukturiert sind
Komponententests verwenden typischerweise Blockprogramme, die dynamische Lasten in einer kontrollierten Abfolge in die Prüflinge einleiten. Im Automobilbau werden Lastvorgaben oft direkt aus Fahrzeugtestmessungen abgeleitet – dabei werden die tatsächlichen Lasten, denen eine Komponente während der Erprobung auf dem Prüfgelände ausgesetzt ist, in einer beschleunigten Laborumgebung reproduziert.
Standardisierte synthetische Lastprogramme werden auch häufig für spezifische Anwendungen eingesetzt, darunter:
- CARLOS TC – Standard-Lastsequenz für Anhängerkupplungen
- European EUROCYCLE – Standard-Lastsequenz für Radprüfungen
- AMME – Lastsequenzen für Schienenfahrzeuganwendungen
Für spezialisierte oder neuartige Anwendungen arbeitet Instron direkt mit Kunden zusammen, um kundenspezifische Prüfsysteme basierend auf anwendungsspezifischen Anforderungen zu entwickeln.
Anwendungen
Instrons Komponententest-Systeme decken ein breites Spektrum von Anwendungen in den Bereichen Automobil, Bahn, Windenergie und allgemeine Industrie ab. Beispiele für realisierte Prüfstände sind:
Automobilindustrie
- Anhängerkupplungen (CARLOS TC)
- Abgasanlagen (ARTEL)
- Fahrzeugchassis (FDFP)
- Verschleißprüfung von Fahrzeuggelenken
- LKW-Kurbelwellen im Resonanzbetrieb
- LKW-Rahmen
- LKW-Fahrerhausstrukturen
- Motorblöcke, Zylinder und Pleuelstangen
Windenergie
- Schraubverbindungen und Nabenlager für Windkraftanlagen
Bahn
- Drehgestelle von Schienenfahrzeugen
- Schienenfahrzeuge mit AMME-Lastsequenzen
Viele weitere Anwendungen in diesen und anderen Branchen werden unterstützt. Kontaktieren Sie Instron, um Ihre spezifischen Anforderungen an Komponententests zu besprechen.
Verwandte Produkte
Software
RS LabSite® modulogic ist eine modulare Softwaresuite für Betriebsfestigkeitsprüfungen und virtuelle Prototypenentwicklung. Sie unterstützt offene und geschlossene Regelkreissteuerung von Dauerfestigkeitsprüfungen, Echtzeit-Datenerfassung und Betriebslastsimulation für einzelne Komponenten oder komplette Fahrzeuge.
Das Paket besteht aus vier Modulen:
- RS BasTest RT — digitale Vorverarbeitung von Prüfsignalen
- RS Analysis — ein- und mehrachsige Lastsimulation
- RS TWR — spezifische Analyseverfahren für Dauerfestigkeitsbewertung
- RS Monitoring — mehrstufige Prüfberichterstattung und Dokumentation
Alle Module laufen unter Windows und können an die spezifischen Anforderungen Ihres Prüfprogramms angepasst werden.
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Instrons Komponententest-Systeme werden in enger Zusammenarbeit mit Kunden entwickelt, um anwendungsspezifische Anforderungen zu erfüllen. Ob Sie einen standardisierten Prüfstand oder eine vollständig kundenspezifische Lösung benötigen, unser Team in Darmstadt verfügt über das nötige Fachwissen, um Ihnen zu helfen.
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