ผู้ผลิตยานยนต์ต้องการยานพาหนะที่ปลอดภัยกว่า เบากว่า และมีประสิทธิภาพมากกว่า ในขณะที่ต้องลดต้นทุนและระยะเวลาในการออกสู่ตลาด เป้าหมายเหล่านี้หลายประการขึ้นอยู่กับวัสดุและส่วนประกอบใหม่ๆ ที่ไม่เคยใช้ในยานพาหนะมาก่อน ตั้งแต่เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงขั้นสูงและวัสดุคอมโพสิต ไปจนถึงวัสดุแบตเตอรี่ภายในยานยนต์ไฟฟ้า แต่ละส่วนจำเป็นต้องมีข้อมูลการทดสอบที่เชื่อถือได้ก่อนที่จะได้รับการอนุมัติ
ระบบการทดสอบของ Instron® ช่วยให้วิศวกรยานยนต์ได้รับข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับประสิทธิภาพของวัสดุและชิ้นส่วนในทุกขั้นตอน ตั้งแต่การวิจัยและพัฒนาไปจนถึงการควบคุมคุณภาพการผลิต ระบบของเราครอบคลุมการทดสอบยานยนต์อย่างครบวงจร ตั้งแต่การทดสอบแรงดึงบนชิ้นงานทดสอบโพลิเมอร์ชิ้นเดียวไปจนถึงการทดสอบความทนทานของยานพาหนะทั้งคัน สำหรับการจำลองการชนและความทนทานของโครงสร้าง ศูนย์ความเป็นเลิศของเราในเมืองดาร์มสตัดท์ ประเทศเยอรมนี พร้อมสนับสนุนผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ทั่วโลก
ยานยนต์ไฟฟ้า
ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้นำวัสดุและส่วนประกอบใหม่ๆ เข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ และแต่ละส่วนจำเป็นต้องมีการทดสอบทางกล ชุดแบตเตอรี่ทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งทำให้เกิดการมุ่งเน้นไปที่การลดน้ำหนักของยานพาหนะในทุกส่วน วัสดุและชุดประกอบเฉพาะสำหรับ EV ตั้งแต่ฟิล์มกั้นโพลิเมอร์ในเซลล์ลิเธียมไอออนไปจนถึงชุดแบตเตอรี่ที่ประกอบเสร็จแล้ว จำเป็นต้องมีการทดสอบทั้งในการพัฒนาและการผลิต
ความปลอดภัยของแบตเตอรี่เริ่มต้นที่วัสดุภายในแต่ละเซลล์ ฟิล์มกั้นต้องทนทานต่อการเจาะทะลุและการฉีกขาด เพราะแผ่นกั้นที่เสียหายอาจทำให้เกิดการลัดวงจรภายในได้ การทดสอบแรงดึงและการเจาะทะลุจะวัดคุณสมบัติเหล่านี้ในระหว่างการพัฒนาวัสดุและยืนยันผลในการผลิต
ในระดับชุดแบตเตอรี่ โลหะน้ำหนักเบา วัสดุคอมโพสิต และโพลิเมอร์กำลังเข้ามาแทนที่วัสดุที่มีน้ำหนักมากในส่วนของฝาครอบและโครงสร้าง วัสดุและจุดต่อใหม่แต่ละชนิดจำเป็นต้องมีข้อมูลการทดสอบทางกลก่อนที่จะได้รับการอนุมัติให้ใช้ในยานพาหนะ
โซลูชันที่เกี่ยวข้อง
ล้อและยาง
ล้อและยางเป็นส่วนประกอบที่สำคัญต่อความปลอดภัยซึ่งต้องรับภาระสูงและสึกหรอตลอดอายุการใช้งาน เพื่อยืนยันความเชื่อถือได้ การทดสอบต้องจำลองสภาวะการรับภาระจริงให้ใกล้เคียงที่สุด นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องมีข้อมูลคุณสมบัติทางกลที่ครบถ้วนของวัสดุที่ใช้ในการผลิตด้วย
ยางล้อและเส้นใยเสริมแรงยางจะถูกทดสอบแรงดึงและความยืดหยุ่นเพื่อยืนยันว่าเป็นไปตามข้อกำหนด การทดสอบเส้นใยมีความสำคัญมากเนื่องจากเส้นใยเป็นส่วนที่รับภาระส่วนใหญ่ภายในยาง
การทดสอบวิทยากระแส (Rheology) ของยางที่ยังไม่คงรูปแสดงให้เห็นว่าสารประกอบจะไหลอย่างไรในระหว่างการผสมและการรีด ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตควบคุมคุณภาพได้ก่อนที่จะสร้างยางขึ้นมา ซึ่งเป็นช่วงที่การปรับเปลี่ยนมีต้นทุนต่ำที่สุด
โซลูชันที่เกี่ยวข้อง
โครงสร้างและตัวถัง
แชสซีและตัวถังส่วนใหญ่ของยานพาหนะทำจากโลหะ ความต้องการยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาได้ผลักดันให้เกิดการพัฒนาเหล็กและอะลูมิเนียมเกรดที่มีความแข็งแรงสูงขึ้น เกรดใหม่เหล่านี้มาพร้อมกับความท้าทายในการทดสอบใหม่ๆ เช่น แรงทดสอบที่สูงขึ้นและการวัดความเครียดที่เข้มงวดมากขึ้น
การทดสอบแรงดึงและการดัดโค้งบนโลหะแผ่นให้ข้อมูลความแข็งแรง ความเหนียว และความสามารถในการขึ้นรูปที่จำเป็นสำหรับการปั๊มขึ้นรูปและการจำลองการชน การทดสอบอัตราความเครียดสูงแสดงให้เห็นว่าวัสดุเหล่านี้มีพฤติกรรมอย่างไรที่ความเร็วในการชน วัสดุคอมโพสิตลามิเนตมีการทดสอบเฉพาะตัว เช่น แรงดึงและแรงอัดหลังการกระแทก
ในระดับส่วนประกอบและยานพาหนะทั้งคัน ระบบความทนทานของโครงสร้างและการจำลองสภาพถนนจะจำลองภาระบนถนนเป็นเวลาหลายปีในห้องปฏิบัติการ ระบบเหล่านี้ได้รับการสนับสนุนโดยศูนย์ความเป็นเลิศของเราในเมืองดาร์มสตัดท์ ประเทศเยอรมนี
โซลูชันที่เกี่ยวข้อง
- การทดสอบแรงดึงของโลหะแผ่น
- การทดสอบการดัดโค้งของโลหะแผ่น
- การทดสอบอัตราความเครียดสูง
- การทดสอบแรงดึงของวัสดุคอมโพสิตแบบลามิเนต
- การทดสอบแรงอัดหลังการกระแทกของวัสดุคอมโพสิตแบบลามิเนต
- การทดสอบแรงกระแทกของกันชน
- การทดสอบความล้าของจุดยึดท่อไอเสีย
- การทดสอบความทนทานของระบบท่อไอเสีย
- การทดสอบความทนทานของโครงสร้าง
- ระบบจำลองสภาพถนน
- การทดสอบยานยนต์ทั้งคัน
ระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือน
ระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนต้องรับภาระซ้ำๆ ทุกครั้งที่ยานพาหนะเคลื่อนที่ ความเสียหายอาจมีตั้งแต่ปัญหาด้านความสวยงามไปจนถึงความล้มเหลวด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ผู้ผลิตยานพาหนะและซัพพลายเออร์ OEM ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวด ดังนั้นส่วนประกอบเหล่านี้จึงจำเป็นต้องมีการทดสอบแรงบิด ความล้า และความทนทานเพื่อพิสูจน์ว่าจะมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน
เพลา เพลากลาง และคลัตช์ต้องเผชิญกับภาระแรงบิดและแรงดัดซ้ำๆ ตลอดอายุการใช้งาน การทดสอบแรงบิดและความทนทานจะวัดความแข็งแรง ความแข็งเกร็ง และอายุความล้าภายใต้ภาระเหล่านี้
โช้คอัพได้รับการทดสอบการตอบสนองต่อภาระการกระแทก การทดสอบเหล่านี้ร่วมกันช่วยสนับสนุนการตรวจสอบความถูกต้องของการออกแบบและยืนยันว่าชิ้นส่วนที่ผลิตเป็นไปตามข้อกำหนด
โซลูชันที่เกี่ยวข้อง
เครื่องยนต์
ส่วนประกอบของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังทำงานด้วยความร้อนที่สูงกว่าส่วนอื่นๆ ของยานพาหนะมาก OEM หลายรายกำหนดข้อกำหนดด้านอุณหภูมิของตนเองสำหรับทุกส่วนประกอบ การทดสอบทั้งที่อุณหภูมิแวดล้อมและอุณหภูมิใช้งานแสดงให้เห็นว่าวัสดุของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังจะมีประสิทธิภาพอย่างไรในการใช้งานจริง
โลหะและพลาสติกสามารถสูญเสียความแข็งแรงได้อย่างรวดเร็วเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ดังนั้นข้อมูลการทดสอบที่อุณหภูมิแวดล้อมเพียงอย่างเดียวจึงไม่เพียงพอ การทดสอบแรงดึงในห้องควบคุมสภาวะแวดล้อมและเตาเผาจะวัดความแข็งแรงและความแข็งเกร็งที่อุณหภูมิซึ่งชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องเผชิญในการใช้งานจริง ทั้งอุณหภูมิสูงและต่ำ
การทดสอบความล้าบนเพลาข้อเหวี่ยงและส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องยนต์แสดงให้เห็นว่าจะมีอายุการใช้งานนานเท่าใดภายใต้ภาระซ้ำๆ ของการทำงานปกติ
โซลูชันที่เกี่ยวข้อง
ภายในห้องโดยสาร
ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะมองเห็นและสัมผัสการตกแต่งภายในทุกครั้งที่ใช้ยานพาหนะ ดังนั้นรูปลักษณ์จึงเป็นสิ่งสำคัญ ส่วนประกอบภายในต้องทนทานต่อการใช้งานประจำวันเป็นเวลาหลายปี การทดสอบทางกลของผ้าตกแต่งภายใน วัสดุบุผิว และส่วนประกอบต่างๆ ยืนยันว่าสิ่งเหล่านี้จะคงรูปลักษณ์และประสิทธิภาพไว้ได้เมื่อเวลาผ่านไป
พลาสติกที่ใช้ในแผงหน้าปัด วัสดุบุผิว และแผงต่างๆ จะถูกทดสอบคุณสมบัติแรงดึงและแรงดัด การทดสอบอุณหภูมิการบิดตัวเนื่องจากความร้อน (HDT) และอุณหภูมิการอ่อนตัวของไวแคต (Vicat) แสดงให้เห็นว่าชิ้นส่วนจะเสียรูปในห้องโดยสารที่ร้อนหรือไม่
โฟมที่นั่งได้รับการทดสอบแรงอัดเพื่อยืนยันความสบายและความทนทานเมื่อเวลาผ่านไป ลูกบิดและปุ่มต่างๆ ได้รับการทดสอบแรงดึงและแรงบิดเพื่อไม่ให้หลวมหรือแตกหัก การทดสอบการกระแทกแบบปล่อยตุ้มน้ำหนักบนแผงหน้าปัดแสดงให้เห็นว่าส่วนประกอบภายในมีพฤติกรรมอย่างไรในการชน
โซลูชันที่เกี่ยวข้อง
การเชื่อมต่อวัสดุ
การลดน้ำหนักของยานพาหนะได้เพิ่มขอบเขตของวัสดุที่ใช้ในยานพาหนะ การเชื่อมต่อวัสดุที่แตกต่างกันอย่างเชื่อถือได้กลายเป็นความท้าทายทางวิศวกรรมที่สำคัญในปัจจุบัน กาว ตัวยึดทางกล และรอยเชื่อมล้วนยึดเหนี่ยวยานพาหนะเข้าด้วยกัน การทดสอบแสดงให้เห็นว่าแต่ละจุดต่อจะมีประสิทธิภาพอย่างไรตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ
จุดต่อที่ใช้กาวจะถูกทดสอบแรงเฉือนแบบรอยต่อซ้อนและแรงลอกเพื่อวัดความแข็งแรงของการยึดเกาะ สลักเกลียวได้รับการทดสอบความแข็งแรงดึงและความล้า และรอยเชื่อมพลาสติกได้รับการทดสอบแรงดึงเพื่อยืนยันว่าเป็นไปตามความแข็งแรงที่ออกแบบไว้
การทดสอบอัตราความเครียดสูงแสดงให้เห็นว่าจุดต่อมีพฤติกรรมอย่างไรที่ความเร็วในการชน สิ่งนี้มีความสำคัญมากขึ้นเมื่อยานพาหนะรวมโลหะ วัสดุคอมโพสิต และพลาสติกไว้ในโครงสร้างเดียวกัน เนื่องจากวัสดุแต่ละคู่มีพฤติกรรมที่แตกต่างกัน
โซลูชันที่เกี่ยวข้อง
ระบบความปลอดภัย
ความปลอดภัยของผู้โดยสารเป็นแรงขับเคลื่อนส่วนใหญ่ของการวิจัยและพัฒนายานยนต์ การทดสอบทางกลช่วยตรวจสอบความถูกต้องของการออกแบบและการเลือกวัสดุสำหรับเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัย ที่นั่ง และส่วนประกอบด้านความปลอดภัยอื่นๆ จากนั้นการทดสอบเหล่านี้จะถูกนำไปใช้ในการควบคุมคุณภาพ เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบที่สำคัญทุกชิ้นได้รับการตรวจสอบก่อนที่จะนำไปติดตั้งในยานพาหนะ
การจำลองการชนบนแท่นเลื่อน (Sled-based) จำลองเหตุการณ์การชนด้านหน้า ด้านข้าง และการสะบัดของศีรษะ (whiplash) โดยไม่ต้องทำลายยานพาหนะทั้งคัน สิ่งนี้ช่วยให้วิศวกรทดสอบที่นั่ง อุปกรณ์รั้งเหนี่ยว และถุงลมนิรภัยได้เร็วขึ้นในขั้นตอนการพัฒนาและทำได้บ่อยขึ้น สายเข็มขัดนิรภัยยังได้รับการทดสอบที่อัตราความเครียดสูงเพื่อยืนยันประสิทธิภาพภายใต้ภาระการชน สำหรับการจำลองการชนขนาดเต็ม ศูนย์ความเป็นเลิศในดาร์มสตัดท์ของเรานำประสบการณ์มากกว่า 50 ปีมาใช้
โซลูชันที่เกี่ยวข้อง
ข้อพิจารณาสำคัญ
สิ่งที่ควรพิจารณาในระบบการทดสอบยานยนต์
สร้างมาเพื่อความทนทาน
อายุการใช้งานเฉลี่ยของระบบ Instron ที่เราให้บริการคือ 18 ปี ดังนั้นการลงทุนของคุณจึงใช้งานได้ยาวนานหลายทศวรรษ
ข้อมูลที่แม่นยำและทำซ้ำได้
เราเป็นผู้ผลิตระบบการทดสอบเพียงรายเดียวที่ออกแบบและสร้างโหลดเซลล์ของตัวเอง
ปรับเปลี่ยนได้และใช้งานง่าย
อุปกรณ์เสริมหลายพันรายการช่วยปรับระบบเดียวให้เข้ากับการทดสอบใหม่ๆ และซอฟต์แวร์ Bluehill® Universal จะช่วยแนะนำผู้ใช้งานในทุกระดับทักษะ
การสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญทั่วโลก
วิศวกรในคณะกรรมการมาตรฐาน ASTM และ ISO พร้อมด้วยวิศวกรบริการภาคสนามมากกว่า 300 คนในกว่า 100 ประเทศ
ระบบทดสอบที่แนะนำ
ทดสอบส่วนประกอบและวัตถุดิบ ตั้งแต่อีลาสโตเมอร์ไปจนถึงโลหะ ทั้งในด้านแรงดึง แรงอัด และการดัด อุปกรณ์จับยึดและฟิกซ์เจอร์หลายพันรายการช่วยให้ระบบเดียวสามารถปรับให้เข้ากับวัสดุและวิธีการทดสอบใหม่ๆ ได้ ระบบการทดสอบอเนกประสงค์รองรับทุกขั้นตอน ตั้งแต่การรับรองวัสดุใหม่ไปจนถึงการควบคุมคุณภาพในการผลิตปริมาณมาก
เครื่องทดสอบแรงกระแทกแบบปล่อยตุ้มน้ำหนัก (Drop tower) ซีรีส์ 9400 วัดประสิทธิภาพการกระแทกของพลาสติกและวัสดุคอมโพสิต เช่น วัสดุกันชนและแผงหน้าปัด โดยจำลองเหตุการณ์การกระแทกในชีวิตจริงด้วยพลังงานและอุณหภูมิที่ควบคุมได้ ผลลัพธ์ที่ได้จะช่วยให้คุณออกแบบชิ้นส่วนที่แข็งแรงขึ้นและยืนยันประสิทธิภาพก่อนที่จะนำไปใช้ในยานพาหนะ
วัดความแข็งแรงของแรงบิดและความแข็งเกร็งของวัสดุและส่วนประกอบยานยนต์ Torsion Add-On 3.0 จะเปลี่ยนระบบการทดสอบอเนกประสงค์ซีรีส์ 6800 หรือ 5900 รุ่นใหม่หรือที่มีอยู่ให้เป็นระบบทดสอบแรงในแนวแกนและแรงบิด สำหรับการทดสอบแบบไดนามิกและความล้า ระบบ ElectroPuls® มีทั้งการทดสอบในแนวแกนและแรงบิด
ส่วนประกอบในยานพาหนะต้องเผชิญกับรอบภาระหลายล้านรอบตลอดอายุการใช้งาน ระบบไดนามิกและความล้าแบบเซอร์โวไฮดรอลิกและ ElectroPuls ของเราจะทดสอบวัสดุและส่วนประกอบภายใต้ภาระที่เป็นรอบเหล่านี้ ตั้งแต่ชิ้นงานทดสอบขนาดเล็กไปจนถึงชิ้นส่วนระบบกันสะเทือน ผลลัพธ์ที่ได้จะช่วยให้คุณคาดการณ์และยืดอายุการใช้งานก่อนที่ชิ้นส่วนจะเข้าสู่การผลิต
ระบบแท่นเลื่อนเร่งความเร็ว Hydropuls® ของเราใช้เพื่อพัฒนาและอนุมัติระบบความปลอดภัยและชิ้นส่วนยานยนต์ นอกจากนี้ยังช่วยให้วิศวกรศึกษาพฤติกรรมของวัสดุและโครงสร้างในระหว่างการชน มีการติดตั้งระบบ Hydropuls CSA มากกว่า 60 ระบบทั่วโลก โดยได้รับการสนับสนุนจากศูนย์ความเป็นเลิศของเราในเมืองดาร์มสตัดท์ ประเทศเยอรมนี
ยานพาหนะต้องทำงานได้อย่างเชื่อถือได้เป็นเวลาหลายปีโดยไม่มีความเสี่ยงต่อผู้โดยสาร ระบบความทนทานของโครงสร้างจะทำการทดสอบการทำงานและอายุการใช้งานของส่วนประกอบและชุดประกอบที่สมบูรณ์ ตั้งแต่เพลาไปจนถึงยานพาหนะทั้งคัน ระบบต่างๆ ถูกควบคุมโดยคอนโทรลเลอร์ Labtronic EVO® และได้รับการสนับสนุนจากศูนย์ความเป็นเลิศของเราในเมืองดาร์มสตัดท์ ประเทศเยอรมนี
พูดคุยกับผู้เชี่ยวชาญของ Instron
กำลังตรวจสอบความถูกต้องของวัสดุหรือส่วนประกอบใหม่ใช่หรือไม่? บอกเราเกี่ยวกับการใช้งานของคุณ และผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ของเราจะช่วยคุณเลือกระบบการทดสอบ ฟิกซ์เจอร์ และซอฟต์แวร์ที่เหมาะสม
พูดคุยกับวิศวกรฝ่ายประยุกต์ใช้งานด้านยานยนต์
แจ้งความต้องการในการทดสอบของคุณให้เราทราบ แล้วเราจะช่วยคุณกำหนดค่าโครงเครื่อง โหลดเซลล์ อุปกรณ์จับยึด และซอฟต์แวร์ที่เหมาะสมสำหรับห้องปฏิบัติการของคุณ โปรดกรอกแบบฟอร์มด้านล่าง แล้วเราจะตอบกลับภายใน 1-2 วันทำการ หากต้องการการตอบกลับที่รวดเร็วยิ่งขึ้น โปรดโทร +1-800-473-7838 หรือ +1 781 828 2500 หากคุณอยู่นอกสหรัฐอเมริกา
แหล่งข้อมูล
- โบรชัวร์โซลูชันการทดสอบยานยนต์
- โบรชัวร์โซลูชันการทดสอบแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า
- คู่มือฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับการทดสอบวัสดุและชิ้นส่วนน้ำหนักเบาในอุตสาหกรรมยานยนต์และอวกาศ
- สัมมนาออนไลน์: ความท้าทายในการทดสอบทางกลสำหรับการพัฒนาและการผลิตแบตเตอรี่ EV
- ทำไมการทดสอบความล้าที่แม่นยำจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ที่ผลิตด้วยการผลิตแบบเติมเนื้อวัสดุ
- วิธีการใช้เครื่องทดสอบแรงกระแทกแบบปล่อยตุ้มน้ำหนักในการทดสอบชิ้นส่วนยานยนต์
- แคตตาล็อกอุปกรณ์เสริมสำหรับการทดสอบวัสดุ
